混凝土路面、桥面、机场跑道、工厂地坪等抗裂性要求高的工程[1] 隧道、矿井的墙面、顶板、蓄水池等采用特种施工方法的工程[1] 河道、水坝等工程；军事防护工程、码头护岸、桥墩等[1]

滨州建邦化纤制品有限公司主要产品有聚丙烯纤维、聚丙烯晴纤维、聚酯纤维等各种建筑建材工程纤维，欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈.

温度变化等因素引起的微裂纹，防止及***裂缝的形成和发展。作为一种新兴的砼用防裂纤维,砼伴水泥混凝土专用网状纤维正成为继玻璃纤维，钢纤维后纤维砼界研究和应用的热点。

改善混凝土的均质性、增强混凝土的耐火性能、降低高强度混凝土的脆性、提高混凝土的抗冲击性能和耐磨性能及抗折强度、提高混凝土的抗冻性能、提高混凝土制品的质量。

、

配比设计：通常情况下，单方混凝土中，聚丙烯网状纤维掺量为 0.9kg 为宜，桥面防水层掺量 1.8kg ，并且不必改变其他材料的用量。当有特殊用途时，可通过试验确定聚丙烯网状纤维掺量和混凝土配比。对掺有硅灰、粉煤灰、磨细矿渣、沸石粉等活性混合材料的混凝土，网状纤维的使用效果更优。无特殊要求，可按正常混凝土的养护过程进行。不能因掺入聚丙端网状纤维而放松对混凝土的早期养护。

　聚丙烯纤维对集料的握裹状况，是能否起作用的另一个关键。纤维能够尽可能多的握裹集料，避免在受力时被拔出。不同的纤维制成标准不同，在电子显微镜下可以看到呈现不同的握裹集料的情况。如果加入纤维后的混凝土塌落度没有损失，这种纤维不是分散不好就是握裹力差，纤维的作用无从谈起。

　聚丙烯纤维能够起作用，还在于纤维本身的力学性能。如抗拉强度、拉伸极限、纤维均匀度、抗酸碱腐蚀和紫外光的老化能力等。据纤维***解释，抗拉强度和拉伸极限成一定的反比关系。这种关系要适当，并非纤维的抗拉强度特别高才能产生高的阻裂效用。纤维在受到拉力的过程中发生拉伸变形，如果比值不适当，则抗拉强度不可能达到要求。当然，由于制成材料的限制，该数据只能尽量满足要求。聚丙烯纤维抗拉强度过大，可能会导致脆性加大。拉伸极限过大，混凝土/砂浆中的纤维在受力变形过程中又可能无法控制裂纹。据了解，聚丙烯纤维的拉伸极限15%左右已经接近天然纤维，需要一定的控制技术才能生产。纤维的改性也表现在这一方面。拉伸极限指标也是衡量纤维抗裂能否真正达到作用的一种指标。