对于煤仓衬板大家不会陌生，属于工程塑料的一种，在各大煤仓以及矿业中均能应用的到。但是煤仓衬板的有些特性不是所有的人都能了解，下面跟着小编了解一下吧。

煤仓衬板的主要成分是聚乙烯，因此属于聚乙烯板材的一种，但是相对于其他的聚乙烯板材来说，煤仓衬板的自润滑性以及不粘性，让其在众多的聚乙烯板材中脱颖而出。煤仓衬板过渡段掘出后，进行煤仓衬板上口临时封口，用工字钢和木板将上口覆盖严密，并保持煤仓上口清洁无杂物。大家都知道以前的煤仓经常会出现拥堵现象，由于煤仓的拥堵给工作人员带去了烦恼，不仅仅费时费力，同时还浪费资源。煤仓衬板就是在这样的情况下应运而生。煤仓衬板的出现给各大煤矿主带去了福音，同时也解决了电厂的难题。因为电厂也是用煤的大户。

经过多家煤矿和电厂使用表明,有效的解决了堵仓问题,其煤仓的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵仓造成的生产中断和捅仓事故,降低了仓料破碎率,节约了清仓费用.大大缩短了装车时间,减少了压车皮现象,降低了工人的劳动强度,社会效益和经济效益都很显著。它的这些特性，特别是耐磨、抗冲击性、自润滑机能，在工程塑料中都是的。煤仓衬板还具有超高的抗冲击性，大家都知道煤的硬度大，如果用袋子装的话都会把袋子弄坏。因此需要煤仓衬板的抗冲击好，才能更好的承受硬度煤的压力。

pe耐磨板是一种性能非常好的新型板材，耐磨寿命长应用于多个领域。聚氨酯车厢滑板的耐磨性能非常杰出，约为橡胶的3-5倍，其特点主要是源于原材料的特性，那么接下来我们分享一下聚氨酯的特点。为了保证耐磨板的性能，对焊接质量要求是非常高的。首先要恰当地分别选择覆层和基层用的焊接材料。为更有效地防止稀释和碳迁移等问题，在基层与覆层之间加焊隔离过渡层，耐磨板因此还要选好隔离过渡层用焊接材料。

焊接选材方面：覆层用焊接材料应保证金属的主要合金元素含量不低于覆层母材标准规定的下限值；对于有防止晶间腐蚀要求的焊接接头，还应保证金属中有一定含量的Nb、Ti等稳定化元素。2、在把内煤仓衬板铺设完成后，将每块内衬板间缝隙用专用的胶料钩摸填满。对于基层应按基层耐磨钢板的合金含量选用焊接材料，保证焊接接头的抗拉强度不低于基层母材标准规定的抗拉强度下限值。

常见的煤仓粘堵形式有两种：一种是湿煤粉开始在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，然后是仓内形成类似鼠洞形状，再装煤就会造成堵仓；另一种是由于湿煤粉块之间的内摩擦阻力大，加之它与仓壁的外摩擦阻力也大，当煤仓充满煤后，其下部锥形段的出煤口处形成类似于卡住和锈死的起拱形状（俗称搭桥）。耐磨型聚乙烯板材在使用上更加的耐磨，使用寿命上比较长，但是在强度方面稍差。开闸放煤时只能放下少的一部分，上部煤炭则因起拱而堵仓。

在北方寒冷地区的煤矿企业，冬季若防寒措施有限，容易发生含水份的物料和仓壁冻在一起而造成的堵仓。

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