聚氨酯车厢滑板的耐磨性能非常杰出，约为橡胶的3-5倍，其特点主要是源于原材料的特性，那么接下来我们分享一下聚氨酯的特点。

1.强度高。在橡胶硬度下它们的扯断强度和承载能力比通用橡胶高得多。在高硬度下其冲击强度和弯曲强的又比塑料高得多。

2.耐油。聚氨酯弹性体是一种强极性高分子化合物，和非极性矿物油的亲和性小，在燃料油和机械油中几乎不受侵蚀。

如果车厢滑板长时间的在湿润的环境下使用的话，就需要对该产品进行除湿，特别对湿度较大的环境，更是有必要了。

我们一般采用沸水调湿法和醋酸钾水溶液调湿法来对车厢滑板进行除湿。一、沸水调湿法：该方法比较简便，只要将尼龙制品放置在湿度为65%的环境下，使其达到平衡吸湿量即可，但时间较长；二、醋酸钾水溶液调湿法：醋酸钾水溶液调湿法的处理温度为 80-100℃醋酸钾水溶液调湿法，处理时间主要取决制品壁厚,当壁厚为1.5mm时约2小时、3mm为8小时、6mm为16-18小时。大家都知道以前的煤仓经常会出现拥堵现象，由于煤仓的拥堵给工作人员带去了烦恼，不仅仅费时费力，同时还浪费资源。

近几年来，我国煤炭行业发展迅速，但是也面临着许多的问题，煤仓衬板未出现时，许多厂家在仓壁上贴瓷砖，铺钢板等措施来解决问题，但是都没有很好的效果。煤仓衬板的出现了这种堵仓现象，突破了煤炭行业中的瓶颈，高速发展。

煤仓衬板较大的特点就是自身的低摩擦系数，自润滑性能优。较后是力学改性：用玻纤、碳纤、超细玻璃微珠、滑石粉、云母、碳酸钙、高岭土、针状硅灰石、三氧化二铝、二氧化硅等填充，可以提高UHMWPE的强度、硬度、刚性等指标。其动磨擦因数在水润滑条件下是PA66和POM的1/2，在无润滑条件下仅次于自润滑较好的聚四氟乙烯（PTFE）当它以滑动或转动形势工作时，比钢和黄铜添加润滑剂的润滑还要好，因此在磨擦学领域被誉为成本性能非常理想的磨擦材料。

利用钉把大块的煤仓衬板料固定在仓壁上，从而煤仓粘结堵仓问题，一般无需铺满全仓，只要将煤仓衬板下部锥形段放没扣部分和其上圆仓部分铺衬一米左右即可决绝鼠洞和起拱两种形式所造成的堵仓。

以上就是利用煤仓衬板煤炭行业中的堵仓现象的发生，耐高温使用寿命长，环保经济，是一种很好的选择。

如今常用煤仓衬板的替代品及互补产品。还需求知道有关煤仓衬板工作的***政策以及国内外市场的需求和特点。聚乙烯板材被很好的应用到建筑绿化防水层的施工应用，我们在该工程中通过应用聚乙烯板材很好的解决了由于植物根茎都具有很强的生长力，防水层容易被刺穿的问题。 当然较重要的是要清晰的知道消费者的需求，需求作深化的市场调研，因为产品终究仍是流向消费者手中，所以我们要知道消费者的需求，工作用户对煤仓衬板的注重的要素主要有：衬板的质量、功用、外观以及商家的效力等。

建议大家在制作煤仓衬板的时候，一定要注意生产原料不要被污染，并且要注意监测物料内水分及挥发物的含量。另外还应注意意生产设备是否足够洁净，以及检查设备的料斗上是否有污染物以及生产设备机筒内有***。

高分子聚乙烯板存在着很强的改性，在生产的过程中也会出现很多的变化。初期是耐磨性改性：加入偶联处理过的二硫化钼、石墨、超细炭黑、超细玻璃微珠、碳纤维、聚四氟乙烯等可以降低摩擦系数、提高耐磨性；而加入橡胶、聚氨酯等则提高摩擦系数。

其次是耐热性改性：用等离子体交联处理后，可提高UHMWPE的使用温度达到200℃；在UHMWPE中填充偶联处理过的无机填料（如玻璃微珠、硅灰石、滑石粉、云母、碳酸钙等）可以明显提高热变形温度HDT。

较后是力学改性：用玻纤、碳纤、超细玻璃微珠、滑石粉、云母、碳酸钙、高岭土、针状硅灰石、三氧化二铝、二氧化硅等填充，可以提高UHMWPE的强度、硬度、刚性等指标。