减速机断轴的内涵要素首要包括如下几个方面：

1．减速机设计时轴开裂处应力过大；

2．减速机输入轴处轴肩处未详尽考虑过渡圆角的曲率半径和变化曲线使应力会集严峻发作疲惫损坏；

3．减速机为垂直轴方式，榜首级输入轴为伞齿轮轴，在伞齿轮支承轴承处过渡轴肩处出现较严峻的应力会集而发作疲惫损坏；

4．减速机为硬齿面减速机，减速机输入轴直径较细，尽管核算强度时经过，因轴自身很细，同样在轴直径变化处应力会集严峻并发作疲惫损坏；

5．输入轴的热处理质量不合格；

6．输入轴的材料选用不妥。

需要注意的是，此高速轴属于典型的齿轮轴，发生断裂后，齿面依然保持完好，未发生变形与断齿，同时也不支持瞬间断裂。其它和这一高速轴一同参与运转的齿轮轴，均在事故产生之后发生不同程度的弯曲变形，推测产生在高速轴发生疲劳断裂以后，与之相连的耦合器壳体由于离心力相对较大而被直接甩出的过程当中。与此同时，在发生***的具体过程中，液力耦合器外壳和高速轴的断面产生一定擦碰挤压作用，致使断口出现严重的***，但被取走的部分，由于在壳轴套中得以有效保护，所以未发生严重***。

当不适用的选择标准减速器，减速器特殊设计，在设计时，应考虑的主要问题是：传输类型，发送装置，发送设计参数，所述驱动构件，所述支撑构件和类似设计的框冷却和润滑和密封设计等。您还可以优化，以提高设计质量的设计。

由于采用了硬齿面齿轮和设计可以制造企业技术的不断发展提高，传递同样的功率和减速比，减速器的尺寸进行不断减小，所以散热问题研究越来越突出，应该提供参考齿轮热功率计算科学技术管理文件。

对于减速器结构设计，请注意以下问题：

1.减速器整体的设计和选择。

2.非标准减速器进行合理规划设计。

3.减速箱设计。

4.冷却和齿轮单元的润滑。

一般机械设备时间久了之后都会出现漏油的现象，这也算是正常现象。而减速机漏油也是使用者较为担心的现象，因为减速机本身是一个精度较高、密封效果较好的设备，如果漏油就说明该设备可能出现问题，那么我们就来教教你要怎么来应对减速机漏油的现象。

1、改进具有透气帽和检查孔盖板。

2、畅通：要使齿轮倾倒在轴承上的多余润滑油在轴封处不积聚，就要使多余的润滑油向一定方向回流到油池，即达到畅通，具体做法是在轴承座的下瓦中心打开一个倾斜于机器的回油箱，在端盖的直口也打开一个间隙，间隙返回油箱，使这么多的润滑油通过回油槽返回油箱。

3、改进轴封结构。

4、使用新的密封材料。

5、认真落实维护过程。

6、减速机的密封效果还是很不错的，尤其是是通过维护，达到不渗不漏也不是个问题，但如果由于老化、质量不好、装置不合适、轴表面粗糙等现象会使个别密封点出现轻微的漏油现象。另外就是因为工作环境不好，导致轴上油乎乎的，可能还会影响减速机的正常工作，需到停止工作后，擦拭干净再重新启动。