如果要把硬齿面减速机箱体中的油全部排掉,可以拧下箱体下部的放油塞,将油排掉。
硬齿面减速机在外排油的情况下,液面距离油箱顶板高度不要超过30毫米,以保证减速机内各轴承的润滑和冷却。当千斤顶工作腔容积过大时,需另设付油箱,保证外排油后的液面高度不小于100毫米以免吸空。 调速型液力硬齿面减速机运行500h后,应换油并清洗油箱和滤油器。用目测和化验的方法测试油质,当油质恶化时应及时换油。换油时必须同时清洗油箱和滤油器。如果油中有金属屑或水,应查找原因并排出故障。 在液面降低的短时间内轴承靠附油和柱塞弹簧的溅油得以润滑,油箱虑油器和减速机下滤油器系230目/寸铜丝网制成,滤油网应经常清洗以防堵塞,使用时油箱油液温度不应超过60℃,必要时采取适当措施冷却。
在减速器设计中,齿轮传动作为主要的功率传递和减速装置,在机械工业领域广泛应用。但是随着人们对减速器噪音控制要求越来越高,在现代减速器设计和制造过程中,齿轮传动噪音的控制已是生产质量控制的重要一部分。本文通过分析齿轮传动中噪音产生机理,研究了齿轮减速器在机械传动中噪音形成原因,然后根据噪音产生成因提出了相应的降噪措施和处理方法,使噪音的降低有了科学的理论依据。
在工业机械设计中,齿轮传动是齿轮减速器的部分,也是系统功率传递的主要形式,因此齿轮作为机械传动的主要角色,在整个机械系统中发挥着举足轻重的作用,但是以往的对于齿轮传动性能的评价只注重于传动效率、平稳性、可靠性等方面,忽略了齿轮传动噪音的问题。随着人们对于机械设备性能品质要求的提高,对工作环境也有了很高的要求,从而使得减速器齿轮传动噪音问题凸显了出来,成为了机械传动中急需解决的问题。
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