减速机断轴的内涵要素首要包括如下几个方面：

1．减速机设计时轴开裂处应力过大；

2．减速机输入轴处轴肩处未详尽考虑过渡圆角的曲率半径和变化曲线使应力会集严峻发作疲惫损坏；

3．减速机为垂直轴方式，榜首级输入轴为伞齿轮轴，在伞齿轮支承轴承处过渡轴肩处出现较严峻的应力会集而发作疲惫损坏；

4．减速机为硬齿面减速机，减速机输入轴直径较细，尽管核算强度时经过，因轴自身很细，同样在轴直径变化处应力会集严峻并发作疲惫损坏；

5．输入轴的热处理质量不合格；

6．输入轴的材料选用不妥。

我们使用硬齿面减速机时需注意的事项主要有以下几点：

①安装时请不要对减速机输出部件，箱体施加压力，联接时请满足机械与减速机之间的同轴度与垂直度的相应要求；

②所有减速机严禁带负荷启动，更换配件后必须经过磨合和负荷试车后，才能正常使用；

③减速机在使用过程中，应密切注意各传动部分的转动灵活性，对使用过程中发现的异常声音及高温现象应及时通知维修人员；

④应对运行中的减速机每小时巡检一次，注意观察油泵供（立式摆线减速机）油情况。对油温过高造成油管断裂的减速机应进行***巡查；

⑤为使减速机易于散热，应保持表面清洁，及时清除灰尘、污物以利于散热.

首先我们要知道的是，如果在开始选型时就选择错误，那么减速机的输出环境肯定是不够的，所以会出现断轴、效果达不到要求等；但是很多客户在选择时还是觉得只要减速机的额定输出够就可以，其实并不是，而是减速机所配电机的扭矩乘减速比；其次，还要考虑驱动电机的过载能力和所需的大的运行扭矩。从理论上讲，用户在工作中需要很大的扭矩，且要小于额定输出的2倍左右。

特别是某些场合必须严格遵守这一标准，这不仅是为了保护减速器，而且还防止减速器的输出轴扭曲。这主要是因为，如果设备的安装有问题，输出轴及其负载被卡住，那么驱动电机的过载能力仍将使其继续增加其输出力，这使得减速器的输出轴承受超过额定输出扭矩的两倍，并断开减速器的输出轴。

接下来，在加速和减速，齿轮输出轴乘以瞬时转矩如果超过两倍额定输出扭矩，并且这种加速和减速是过于频繁的过程中，随后还做出终齿轮轴断裂，不过这种情况不会经常出现，所以不用担心。