我国工业的迅速开展促进了减速机需求量的不断扩大。但是，工业的开展不仅是对减速机的量有更大的要求，更是对减速机的技能有新的规范。

目前国内减速机职业的竞赛仍然很激烈，这种竞赛促进许多减速机厂家加大减速机技能的投入，一起也促进他们改进生产，出售以及***办理。但是，也存在主要以价格为中心的竞赛现象。减速机职业的竞赛如果更多的偏向价格的竞赛，这不仅阻止了国内减速机职业的开展，并且不利于整个民族工业的开展。

以价格为中心的竞赛并不是企业的持久之路，只要加大对减速机技能的投入和注重才能使企业在日趋激烈的竞赛中处于不败之地，也只要提高国产减速机的技能含量才能使我国减速机在国际竞赛中拥有越来越多的优势。

减速机高速齿轮轴断裂失效原因与处理通过细致、的断口分析，此减速器高速轴发生的断裂，在方式上主要为疲劳断裂，同时断口上存在若干疲劳裂纹源。除此之外，对该件所用原材料各项性能进行检测，检测结果显示其屈服极限相对较低，并对件的硬度进行检测，未发现此件有进行过热处理的明显痕迹，也未能达到预期的硬度要求，表面强度难以达到规范要求，导致在表面和键槽等处产生一定数量的疲劳裂缝源，缩短其使用寿命，终产生疲劳***。

需要注意的是，此高速轴属于典型的齿轮轴，发生断裂后，齿面依然保持完好，未发生变形与断齿，同时也不支持瞬间断裂。其它和这一高速轴一同参与运转的齿轮轴，均在事故产生之后发生不同程度的弯曲变形，推测产生在高速轴发生疲劳断裂以后，与之相连的耦合器壳体由于离心力相对较大而被直接甩出的过程当中。与此同时，在发生***的具体过程中，液力耦合器外壳和高速轴的断面产生一定擦碰挤压作用，致使断口出现严重的***，但被取走的部分，由于在壳轴套中得以有效保护，所以未发生严重***。

减速器是一种常见的动力传动机构，广泛应用于各种机械传动系统中。减速器的安装和使用直接关系到减速器的运行效果，必须符合技术规范和标准。

1.安装在驱动件时，不能毛手毛脚，减速输出轴禁止使用的工具，如锤子毛安装，优选使用装配夹具和所述轴的内部带螺纹的端部被安装到螺栓拧强度压入到齿轮传动构件，它可以保护减速器不被损坏内部零件。

2.减速器中使用的联轴节有很多种，但不要使用刚性固定联轴节，因为刚性固定联轴节很难安装。如果安装不当，会增加负载，容易造成轴承损坏，甚至会造成输出轴断裂。

3.减速机的固定非常重要，为了保证平稳牢固，一般应在减速机上安装一个水平基座或底座，同时排放油箱内应能排出的油，并冷却空气循环，如果减速机的底盘不稳，就会出现震动现象，严重时还会使轴承出现问题。

4.减速器传动联轴器在必要时应有保护装置，如连接部件上的突出物或齿轮、链轮传动等。

5.齿轮的安装位置，确保操作者的工作人员，包括光标能够容易地关闭该通气孔塞和排水塞和其他地点。在安装完成减速器之后，控制应检查全为了确定每个紧固件等的可靠性的安装位置的精度。

6.在操作减速机之前，必须做好操作准备。打开机油油位塞螺钉，检查机油管路高度，将润滑油加到油位塞螺钉之外，直到孔溢出，然后拧上机油油位塞，并在试运行前确保其正确无误。