液压润滑站故障分析及处理措施。液压润滑站由油箱、油泵装置、滤油器、冷却器、仪表、管路、阀门等组成。油站漏油或调节油压不稳定，不仅影响风机的调节性能，而且危及风机的安全。容易发生的主要故障有：

1）供油压力达不到要求：主要原因是单向阀泄漏，烘干风机，油流短路，导致压力无法维持，应检查并清洗相应的单向阀；

2）机油温度偏高：主要原因是温度控制阀的合理选择，导致冷却器不能发挥应有的作用，冷却效果差，油温高。当出现这种问题时，可以检查温控阀的参数，一般应为29-41摄氏度。

3）接头漏油：由于导管架安装不到位，应按要求预缩。管头应伸出5-10 mm，端面应平直。风机运行中常见问题的处理措施（1）风机运行中的振动问题。振动是风机运行中固有的，只要风机旋转的机械会产生振动。如果振动控制在一定的标准范围内，并能安全地用于风机，则振动可视为正常运行现象。但当振动达到一定程度时，会对风机造成一定的损坏，甚至造成严重的安全事故。风机运行中振动测量一般有两种形式：振动速度（V），用mm/s表示，振动振幅（S），用mm表示。根据***标准，振动是以振动速度来评价的，但有些***仍然采用振动幅度评价法，这两种方法都可以用振动测量仪来测量。

叶顶间隙对风机性能影响的计算值r在-1，1范围内，rgt;0为正相关，rlt;0为负相关，r的值表示各变量之间的相关程度。一般认为，当r的值大于0.8时，两个变量之间有很强的相关性。根据上述定义，分别讨论了叶尖间隙对风机效率和失速特性的影响，并验证了叶尖间隙与上述两个性能参数的关系。比较了叶尖间隙对风机效率和失速特性的影响，以及叶尖间隙与失速点偏差、效率偏差的关系。从表中可以看出，风机理论失速点与实际失速点的压力偏差大，效率偏差也大。为了定量研究叶顶间隙与压力偏差、失速点效率偏差的关系，计算得到了叶顶间隙与压力偏差、失速点效率偏差的相关系数：

（1）风机叶顶间隙与压力偏差、失速点效率偏差的相关系数。失速点压力偏差为-0.99，即叶尖间隙越大，失速点负压偏差越大，实际失速线与理论失速线相对应。线越向下偏离。

（2）风机叶尖间隙与效率偏差的相关系数为-0.93。叶尖间隙与效率也有很强的相关性。也就是说，叶尖间隙越大，负效率偏差越大。通过对相关系数的研究，可以发现叶尖间隙与失速点压力偏差、效率偏差之间有很强的相关性。

近似失速试验，即为了了解风机的实际失速线位置，详细记录风机进出口压力和风量，后一组风机失速前的稳定风压和风量数据作为风机的失速点参数。通过1b、2a、2b风机的近似失速试验，风机，将三台一次风机的失速工况点数据放到性能曲线上，并拟合到曲线上，如图2所示。从图中可以看出，1b、2a、2b一次风机的实际失速线与理论失速线存在较大偏差。2号炉两台一次风机的失速线偏差略好于1b风机，干燥设备风机，但风机与理论失速线偏差较大。根据以往的试验和结果分析，发现一次风机出现急停的主要原因是风机理论失速线向下运动，这不是由于烟气系统阻力过大或烟气系统内部流场分布不均造成的，而是由于风机理论失速线向下运动引起的。风机合理结构。鉴于此，在电厂停堆期间，对现有鼓风机进行了检查。

（1）检查叶片同步后，木材干燥风机，未发现现有风机转子叶片同步问题，所有叶片均具有良好的调节特性，排除了叶片不同步。

（2）检查每台一次风机的叶顶间隙，得出每台一次风机的叶顶间隙见表2。2A的风机的顶部间隙已在电厂进行了处理。2A一次风机的顶部间隙通过在壳体内壁添加玻璃纤维而减小。由于2A的风机失速试验是在顶隙处理后进行的，表中2A一次风机顶隙也是处理后顶隙的平均值。

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