玻璃钢管箱两个常用的防腐方法 玻璃钢管箱常用的防腐要领，一般会分为包扎防腐层防腐法、阴极掩护防腐法。

下面详细介绍这两种防腐方法。 　

　包扎防腐层防腐法掩，按照土壤的腐化性能分3个品级，即普通防腐、加强防腐和特加强防腐。它具有重量轻、成本低、造型别具、安装方便、散热、透气性好等优点。土壤电阻率大于20、含盐量小7"0.05%、含水率小于5%时，回收普通防腐级，土壤电阻率在5-209、含盐量为0.05%-0.75%，回收加强防腐级，含盐量大于0.75纬、回收特加强级防腐。 　　

回收阴极掩，即在金FAN管上强加一阴极电流，使阴极化的总电位“负”到与金属钢管表阳极部门的电位，即阴极与阳极电位趋于平衡，电位差为霉，则腐化电池不能流动，便减少了电化腐化。另一种为辆牲阳极掩，它无需外加电源。玻璃钢管箱有什么用途玻璃钢管箱具有轻质高强、耐腐蚀、抗老化、阻燃、绝缘、美观、施工方便、不需涂刷防锈层、内外表面光洁度高、适应环境能力强等优点。只是在玻璃钢管箱外增加行个掩护屏，掩护屏为牺牲阳极，使钢管获得牺牲阳极的电子，而成为阴极，则电化腐化就不在玻璃钢管箱自己进行，从而减少削弱了腐化感化。

玻璃钢管箱及电缆桥架专项施工方案

硅管通梁时，将玻璃钢管箱固定在桥梁***分隔带预留混凝土平台上，通信子管敷设于玻璃钢管箱中，硅管上、下桥梁的高程渐变段，采用玻璃钢管箱保护，渐变距离为12m。

管箱通过匝道桥梁时，采用玻璃钢管箱或电缆桥架保护。玻璃钢管箱或电缆桥架在桥梁护栏基础外侧预留平台上通过。电缆敷设于电缆桥架中。管道上下桥梁的高程渐变段，采用镀锌钢管保护，渐变距离为10m。

玻璃钢管箱的安装：

采用高阻燃性聚酯，高密度玻璃纤维以及高强度新材料一次性压制成型，产品具有保护电缆，绝缘性好，强度高，耐腐蚀，耐酸碱，抗老化，防火阻燃，环境适应性好（-50℃—60℃）***，无味，重量轻（一般只有钢制电缆槽重量的1/4，水泥制电缆槽重量的1/10），安装方便，费用低，使用寿命长，而且具有防盗功能。它将气胀救生筏保护在其内，避免筏体长期在阳光曝晒、海水浸蚀下老化，并确保在存放和抛投过程中筏体不被损坏。各项技术指标均符合监测中心 JT/T599?2-2004 《公路用玻璃纤维增强塑料产品》和产品质量监督检验中心的相关技术要求，特别适用于高速公路，铁路，隧道，电力，石油，化工，市***等工程建设，受到，等有关部门和用户的一致好评。

由于玻璃钢管箱具有重量轻、强度高、绝缘性好、耐疲劳、耐腐蚀、加工成型方便、易维护等特点，在电力行业得到了广泛应用。玻璃钢杆塔和复合电缆芯成为行业关注的热点之一。我国已成为大的玻璃纤维生产国，并正在成为***玻璃纤维产业需求和应用的市场。

　玻璃钢在轨道交通上的应用发展从玻璃钢零部件到全玻璃钢的机头、箱体等都展示了巨大的优势及其在轨道交通领域广泛的应用前景。国内除应用现有技术和工艺，为轨道车辆研发生产、车体内装件和设备、设施外，应深入研究具有自主知识产权的玻璃钢制造技术及其批量化产品，促进我国高速轨道交通事业的发展。当前我国正处在轨道交通建设的繁荣时期，已经成为大的城市轨道交通市场。玻璃钢管箱部件连接部位必须进行打磨处理，打毛面积应超过粘结面，接缝处应采用相同配方树脂胶泥填满和等强度补强。对于玻璃钢而言，这是一个大有可为的应用领域，行业应抓住这一契机，不断开发新产品，拓展玻璃钢复合材料在轨道交通领域的应用。同时，***节能减排政策和新能源电力汽车的发展，以及汽车材料轻量化的发展趋势，也为玻璃钢制品在汽车上的应用提供了更加广阔的市场发展空间。