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为了保证车辆的安全行驶，高速公路隧道洞口边坡绿化应与周围的环境相协调。为了缓和洞内外光线的差异，降低眩晕感，确保视觉舒适和行车安全，舒解驾乘人员高速进入隧道内由明至暗引起的心理紧张情绪，所以对景观精心的设计，使之适应车辆安全行驶的需要。

高公路隧道大部分采用削竹式洞口，淡化洞口处理，延长明洞，使明洞尽可能延伸到与原山体自然坡面的延长线重合，然后回填较深土层，种植植物。洞口绿化时要栽植与周围环境协调的树种。如果隧道开挖后，洞口为石质，则采用喷混植生***洞口植被。洞口绿化重视以自然为主，尽量减少人工边坡绿化，努力把隧道洞口的硬质景观巧妙地隐藏于植物之中，或消失在层石之间，绿藤之后。.适用植物群落：银合欢群落、芒草群落等；喷植灌木：银合欢、野百合等；喷植地被：金丝草、芒草、狗牙根等。洞口上方边坡绿化植被来达到固土护坡，防止水土流失的效果。洞口端墙绿化能减轻由于端墙***带来的视觉疲劳。洞口两侧喷播种植绿色植被，可起防眩遮光作用，防止进出洞门的光线反差强烈，有利于行车安全。

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边坡治理相对边坡防护工程而言是一项复杂防护网技术、施工困难的灾害防治工程。随着高速公路建设事业的迅速发展，以及大型***工程项目的日益增多，边坡治理总是越来越突出。

20世纪90年代，压力注浆加固手段及框架锚固结构越来越多地用于边坡处治，尤其是用于高边坡的处治防护工程中。一种边坡的深层加固处治技术，能解决边坡的深层加固及稳定性问题，达到边坡的目的因而是一种***广泛应用前景的高边坡处治技术。可供采用的边坡加固措施很多，有削坡减载技术、排水与截水措施、锚固措施、混凝土抗剪结构措施、支挡措施、压坡措施以及植物框格护坡、护面等，边坡治理工程中强调多措施综合治理的原则，以加强边坡的稳定性。

然而，随着工程建设的不时增大，边坡高度，复杂性增大，对边坡的处治技术要求也越来越高。如边坡可达300500m新西兰已达1000m举世瞩目的长江三峡工程，其双线连续五级船闸是世界上规***的船闸，位于山顶劈岭下切的岩槽中，山东土工格室厂家提供指导安装的靠谱吗，土石方开挖量达3700万立方米，形成的花岗岩体高边坡高度达170多米，且下部为5060m直立岩墙，边坡加固中仅锚杆用量就达18万多根。

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虽然PLA也能打印出强度相当高的物体，却比其他塑料稍微脆弱一点。要是掉落或撞到东西时，多半会产生缺口或破损，而不会弹回来。薄的地方容易在弯曲前折断。

只要打印得当，每一层材料就会黏得相当牢固。

气味：

我不建议大家故意吸入PLA散发出来的气味（要是这样讲铁定挨告），但若你碰巧闻到这种材料的味道时，想必会觉得很惊喜。每当用PLA打印的日子里，我的办公室都会洋溢好闻的味道，搞得肚子都饿了。气味虽然微弱，却很宜人。

适用场景：

我建议大家能用时随时都可以用。PLA为生物分解性塑料，既能回收，也会腐朽消失，适合制作盒子、礼物、模型和原型的零件。对了，这也可以用在室外专题上。虽然PLA号称会生物分解，但若不加热就不会分解，还具有耐水性。因此，做个PLA制的花园地精摆在室外也没关系。

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