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同样作为影响国民经济的重大基础建设的铁路、公路也有很大的发展.我国目前的铁路网规模仅次于美国居***第二,以及拥有世界上总里程的高速铁路网.截止到2011年底我国铁路的总里程已经达到11万多公里,其中时速在200公里的铁路总里程突破了1.2万公里.截止去年年底,***高速公路达9万余公里,位居世界第二,其中,***高速公路5.77万公里,比上年末增加0.54万公里.***高速公路车道里程为32.86万公里,主要的公路全部建成,并完成了拓宽改造.

在关系民生国本及能源可持续发展的水利工程方面,建国以来,共建成上百个大型水电站及水库.南水北调、三峡水电站等工程的建设更是为我国水利建设添了浓厚的一笔.

3土木工程的发展前景

3.1新材料及材料的应用.传统土木工程耗能高,材料不能循环利用,产生大量建筑垃圾.这一现象已经引起人们的高度重视.传统建材肯定会被可循环利用的性能优良的材料所替代.建筑材料对工程质量的影响很大,比如现在广泛应用的钢材将向着高强、质轻、韧性好等方面发展,混凝土及其他复合材料也将向这方面发展.相关材料性能将进一步提高,新材料的应用将进一步广泛.

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在《蜂巢格室工程材料》的教学课堂上也是如此，即使使用比较***的教学设备――多媒体设备，进行教学，但是教学模式却没有发生任何改变，仍然是以填鸭式的教学模式为主，忽略了对学生综合素质的提高和实际能力的培养。除此之外，教师多媒体教学课件的制作水平也存在明显不足，如果教师用心制作，效果还能相对比较好，但是很多教师在制作课件的过程中，只是应付差事，要么生搬硬套其他课件，要么就是简单的粘贴，毫无新意可言，并不能真正引起学生对学习的兴趣，也不能将多媒体教学的优势充分发挥出来，枯燥乏味的学习方式，极容易让学生感到倦怠，对学习失去兴趣，也难实现预期的教学效果。此外，部分教师在制作课件的过程中忽略了实际的教学时间，在课件中加入了过多的教学知识点，在实际的教学过程中，留给学生***思考的时间比较少，过分密集的教学课件，并不能达到启发式教学的目的。在整个教学过程中，教师与学生之间的双向互动很少，这样教师很难通过抛砖引玉的方式启发学生进行***思考，学生的思维能力得不到锻炼，学生的实际能力也就很难培养出来。因此，在多媒体教学的过程中，要不断提高教师制作课件的水平，加强教师与学生之间的互动。

　　三、互动式多媒体教学模式的构建

　　在课堂上，师生之间的互动大多数是日常对话交流，通常情况下都是一对多的互动方式。在《蜂巢格室工程材料》教学的过程中，应当通过使用多媒体的方式，提高师生之间互动的质量，教师与学生之间的互动应当是有序的、开放的。

短纤土工布是非织造及工业用布的一种。是采用纤维纤度为6-12旦，长度为54-64mm的涤纶卷曲短纤维为原材料。通过无纺生产设备的开松，梳理，杂乱（短纤维相互交织在一起），铺网（规格化缠结固着），等生产工艺的流程制成布状。它主要应用于铁路路基的加筋、公路路面的养护、运动馆、堤坝的防护、水工建筑的隔离、遂洞、沿海滩涂、围垦、环保等工程。防渗土工布防渗土工布以塑料薄膜作为防渗基材，与无纺布复合而成的土工防渗材料，它的防渗性能主要取决于塑料薄膜的防渗性能。国内外防渗应用的塑料薄膜，主要有聚（PVC）和聚乙烯（PE），它们是一种高分子化学柔性材料，比重较小，延伸性较强，适应变形能力高，耐腐蚀，耐低温，抗冻性能好。其主要机理是以塑料薄膜的不透水性隔断土坝漏水通道，以其较大的抗拉强度和延伸率承受水压和适应坝体变形；而无纺布亦是一种高分子短纤维化学材料，通过或热粘成形，具有较高的抗拉强度和延伸性，它与塑料薄膜结合后，不仅增大了塑料薄膜的抗拉强度和抗穿刺能力，而且由于无纺布表面粗糙，增大了接触面的摩擦系数，有利于复合土工膜及保护层的稳定。同时，它们对***和化学作用有较好的耐侵蚀性，不怕酸、碱、盐类的侵蚀。防渗土工布机能：土工布具有良好的导水性能，它可以土体内部形成排水通道，将土体结构内多余液体和气体外排。有效的将集中应力扩散，传递或分解，防止土体受外力作用而***。防止上下层砂石、土体及混凝土之间混杂。高透水性—在土水的压力下，仍能保持良好的透水性施工简单—重量轻，使用方便，施工简单防渗土工布的说法，还有不少人在使用。