济南章丘市协进机械设备有限公司坐落在素有“铁匠之称”的山东省章丘市，南邻胶济铁路，北依青银高速，S242省路贯穿南北，交通货运十分便利。豫北地区比较大的铸钢厂——长城铸钢，就是这样在困境中，愈挫愈勇，在经济低迷时期，不但业绩保持了较好的业绩增长，而且一跃成为国内屈指可数的铸钢件生产企业。 优势产品有：齿圈毛坯，加强圈，榨圈，齿轮，法兰，锻件，碾环机，锻造飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、斜面锥度环等环

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本实用新型提供带有圆盘下料装置的冲压机，包括冲压台、与冲压台连接的输送台、操作台，所述冲压台上设有用于坯料下料的圆盘，本结构设计一种通过圆盘转动下料的输送装置，提高输送效率以及产品的加工效率，操作也比较安全可靠。

济南章丘市协进机械设备有限公司坐落在素有“铁匠之称”的山东省章丘市，南邻胶济铁路，北依青银高速，S242省路贯穿南北，交通货运十分便利。曲轴旋转运动时产生的高低点对泥浆栗中心的冲击力不平衡，造成设备的震动，影响设备的可靠性。 优势产品有：齿圈毛坯，加强圈，榨圈，齿轮，法兰，锻件，碾环机，锻造飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、斜面锥度环等环

改进与优化热处理工艺控制齿圈畸变

1.采取预处理工艺方法减小大型渗碳齿圈畸变

大型齿圈φ2180mm（外径）×φ1750mm（内径）×550mm（宽度），材料17CrNiMo6钢，热处理畸变要求严格。但经过渗碳淬火后，通常齿顶涨大量4~5mm，有时达6~7mm。对此，采用以下控制措施：

（1）预处理工艺的制定

采用调质工艺，即860℃加热淬火（比终淬火温度高20~30℃），并经650℃高温回火。将其内孔直径涨大量控制在8~10mm以内，较为理想。但经过渗碳淬火后，通常齿顶涨大量4~5mm，有时达6~7mm。以后按正常的工序，经过渗碳降温空冷，然后进行（820±10）℃均温后，淬入170℃的硝盐浴中冷却，再经210℃两次回火，其齿顶圆直径仅比渗碳淬火前涨大2mm左右，满足了预期的涨大量，并且齿圈的圆度、上下锥度等均满足要求。

(2)工艺要点

严格控制调质时的淬火温度，如果温度太低，则不能很好地起到减少涨大畸变的作用；反之，温度太高，则渗碳淬火后的齿顶圆尺寸可能产生收缩，因此需要进行试验。

2.改进热处理工艺减轮车从动齿圈热处理畸变

三轮车变速箱从动齿圈（见图1），材料20CrMnTi钢，热处理技术要求：碳氮共渗的深层0.6~1.0mm，齿面与心部硬度分别为58~64HRC和35~48HRC，螺纹孔与单链槽位置度公差为0.05mm。

装炉前10个M8螺纹孔用防渗涂料堵塞，经850~860℃碳氮共渗后，直接淬火、回火。检验后发现，螺纹孔和单链槽的位置度超差，防渗涂料不易脱落。其改进工艺及效果如下：

（1）改进工艺

制齿成形→碳氮共渗后缓冷→车（削）渗层、拉（削）键槽、钻孔、攻螺纹→850~860℃加热淬火→低温回火→加盖（保护螺纹孔）抛丸处理→磨（削）辐板→检查。

（2）改进效果

经检验，从动齿圈热处理畸变合格率达95%以上。

采用调质工艺，即860℃加热淬火（比终淬火温度高20~30℃），并经650℃高温回火。将其内孔直径涨大量控制在8~10mm以内，较为理想。要想在品牌林立的铸造行业脱颖而出，品牌、口碑与创新是齿圈毛坯加工厂家需要坚持的。以后按正常的工序，经过渗碳降温空冷，然后进行（820±10）℃均温后，淬入170℃的硝盐浴中冷却，再经210℃两次回火，其齿顶圆直径仅比渗碳淬火前涨大2mm左右，满足了预期的涨大量，并且齿圈的圆度、上下锥度等均满足要求。

济南市协进机械设备有限公司坐落在素有“铁匠之称”的山东省章丘市，南邻胶济铁路，北依青银高速，S242省路贯穿南北，交通货运十分便利。优势产品有：齿圈毛坯，加强圈，榨圈，齿轮，法兰，锻件，碾环机，锻造飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、斜面锥度环等环齿圈毛坯在车床加工后变形怎么弄。 优势产品有：齿圈毛坯，加强圈，榨圈，齿轮，法兰，锻件，碾环机，锻造飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、斜面锥度环等环

通用型齿圈倒角工装的制作方法

[0002]齿圈是直径比较大的盘转齿轮的俗称，齿圈在机械设备中常用到的零部件，其主要用作传动结构，齿圈包括圈体，圈体内侧为齿圈通孔，不同型号的齿圈，其齿圈通孔的内径也不同，外侧沿圆周方向均匀分布有外齿，其外齿加工出以后需要在齿圈的两个端面进行倒角，现有的齿圈倒角工装一般在固定齿圈通孔时，都是使用与齿圈通孔相匹配的凸台进行***，而这种工装只能对应一种型号的齿圈，当齿圈通孔内径发生变化时，这种工装就无法使用了，只能重新配备一台与齿圈型号相应的工装，这无疑增加了企业的运行成本。0mm，齿面与心部硬度分别为58~64HRC和35~48HRC，螺纹孔与单链槽位置度公差为0。

济南市协进机械设备有限公司坐落在素有“铁匠之称”的山东省章丘市，南邻胶济铁路，北依青银高速，S242省路贯穿南北，交通货运十分便利。4、保证齿坯的精度：大齿轮孔的尺寸的精度要求在孔的偏差值的中间差左右分布，定在±0。 优势产品有：齿圈毛坯，加强圈，榨圈，齿轮，法兰，锻件，碾环机，锻造飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、斜面锥度环等环

齿轮可靠性设计理论研究　　

　　可靠性设计是机械设计的一个重要的发展趋势，机械可靠性设计在短短的20几年来的广泛应用，说明了它在生产实际中有十分重要的价值。总的来说，机械可靠性在我国的应用和研究仍然处于初级阶段，无论是实验数据的收集及分析、可靠性设计理论方法的研究、零部件的可靠性设计模型和系统的可靠性建模分析，都还有大量的工作要做。因此，齿圈毛坯加工厂家在塑造品牌的同时，需要兼顾口碑，良好的口碑是齿圈毛坯铸造厂实现发展的一大助力。

　　（1）零件的可靠性试验数据严重不足，目前有关材料的可靠性数据相对多一些，而齿轮和轴承等重要元件由于寿命试验成本高，虽然有一些文献发表了一些数据，但由于数量太少而难以普遍推广应用。因而，开展元件的可靠性试验是需要、艰巨的基础工作。

　　（2）由于可靠性设计理论产生的时间不长，因而一些在实际中遇到的重要问题尚未得到很好的解决，如复杂零件力的概率分布函数的确定，可靠性的计算、复杂系统可靠性分析和具有非***实效模式的系统可靠度的计算等，这些都是进行可靠性分析亟待解决的问题。

　　（3）随着硬齿面齿轮的广泛应用，齿轮装置正向着体积小、重量轻、传递功率大、以及振动和噪声低的方向发展，对可靠性提出了更高的要求。优势产品有：齿圈毛坯，加强圈，榨圈，齿轮，法兰，锻件，碾环机，锻造飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、斜面锥度环等环齿圈毛坯冷压模的设计及使用椭圆齿轮流量计是湛江仪表公司引进美国布鲁克斯仪表公司的制造技术工艺和关键设备设计的产品。过去，在机械可靠性设计的资料中为了便于应用，[url=http://www.zjksks.com/]凯撒空压机[/url]大量的计算和分析方法是作了大量的假设和近似处理的手工计算和分析方法，精度有限。在计算机已普遍应用的今天，研制一种通用、、和便于应用的可靠性计算程序显得十分重要。

　　（4）在建立轴承系统可靠性计算模型、齿轮传动系统可靠性模型、离合器或联轴器可靠性模型、齿轮箱体的可靠性模型的基础上，开展齿轮传动装置的整体可靠性研究。

　　自从提出对直齿轮进行修形必要性以来，作为提高齿轮承载能力、减振降噪的重要手段，齿轮修形研究一直是齿轮研究领域的***、难点和热点问题。通过修缘可以减轻轮齿的冲击振动和噪声,减小动载荷,改善齿面的润滑状态,减缓或防止胶合***。从齿轮传动系统动力学研究的现状来看，围绕动力学模型的建立、激励因素的分析和确定、动力学方程的求解等方面取得了一些重要研究成果。通过开展以上关键项目的研究，可以迅速缩短与发达******水平的差距，建立和完善我国多级齿轮传动系统的动态优化设计的理论和方法，进一步提高齿轮传动装置的综合传动性能水平。