济南市协进机械设备有限公司坐落在素有“铁匠之称”的山东省章丘市，南邻胶济铁路，北依青银高速，S242省路贯穿南北，交通货运十分便利。看现场由于部分中间商的诸多不负责任，使得“眼见为实”成为众多铸钢件采购商所关注的焦点。 优势产品有：齿圈毛坯，加强圈，榨圈，齿轮，法兰，锻件，碾环机，锻造飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、斜面锥度环等环

如何降低大齿轮运行时产生的噪音

　 噪音也算是一种环境污染，很多大型机械在运行时都会有很大的噪音，有的甚至影响了周围居民的正常生活。到底应该怎样降低噪音来减少对人的危害呢？下面就由***生产大齿轮厂家为大家解答一下。

　　1、大型轮刀具刃磨后必须对刀具前刃面径向性、容屑槽的相邻周节差、容屑槽周节的累积误差、刀齿前面与内孔轴线平行度进行检验。

　　2、原材料质量控制：高质量原材料是生产高质量产品的前提条件，小模数大型齿轮加工用量的材料40Cr和45钢制造大型齿轮。由于齿轮被应用于多个行业，因此齿轮工作的性能也会有所不同，所以齿轮生产厂家需要多加注意，这样才能发挥齿轮的作用。无论通过何种途径，原材料到厂后都要经过严格的化学成分检验、晶粒度测定、纯洁度评定，确保原材料的质量，其目的是及时调整热处理变形，提高齿形加工中的质量。

　　3、防止热处理变形： 齿坯在粗加工后成精锻件，进行正火或调质处理，为终能处理作好***上的准备。应注意的是，在正火或调质处理中，一定要保持炉膛温度均匀，以及采用工位器具，使工件均匀地加热及冷却，严禁堆放在一起。

　　4、保证齿坯的精度： 大齿轮孔的尺寸的精度要求在孔的偏差值的中间差左右分布，定在±0.003~±0.005mm；如果超差而又在孔的设计要求范围内，必须分类，分别转入切齿工序。

　　总之，我们在使用大齿轮的时候如果产生噪音，可以用上面的方法降低，这样在之后的使用中才能更加的顺利，大家在使用过程中要时常检查，避免严重的情况发生。

济南市协进机械设备有限公司坐落在素有“铁匠之称”的山东省章丘市，南邻胶济铁路，北依青银高速，S242省路贯穿南北，交通货运十分便利。法兰盘毛坯、钢板冲压圆片生产基地,异形法兰毛坯、冲压钢板异形件厂家,钢板圆片,拉伸件制造厂,国标平、非标平垫、镀锌垫片厂家,材质规格齐全,质量保证。 优势产品有：齿圈毛坯，加强圈，榨圈，齿轮，法兰，锻件，碾环机，锻造飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、斜面锥度环等环

齿轮轮廓修饰的工艺有哪些

通常在使用大齿轮之前都要对其的轮廓进行修饰，这个工艺过程只有保证精细才能在之后的使用中更加的顺利，减少各种问题的发生，但是你知道它的修饰工艺有哪些呢？就让大齿轮厂家的工作人员告诉你吧。

按修形部位的不同，轮齿修形可分为齿廓修形和齿向修形。其中齿廓修形包括修缘、修根和挖根等。挖根是对轮齿的齿根过渡曲面进行修整。经淬火和渗碳的硬齿面齿轮，在热处理后需要磨齿，为避免齿根部磨削和保持残余压应力的有利作用，齿根部不应磨削，为此在切制时可进行挖根。此外，通过挖根可增大齿根过渡曲线的曲率半径，以减小齿根圆角处的应力集中。4、在烘干机大齿圈安装前检查对接面接口不得有碰撞痕迹，把大齿圈与筒体接触表面清擦干净，然后将两半齿圈小心的对好并拧紧接口螺栓，便将大齿圈装在筒体上，转动筒体，检查大齿圈的径向跳动和侧向摆动，直至校调合格。修根是对齿根附近的齿廓修形。修缘是对齿顶附近的齿廓修形。通过修缘可以减轻轮齿的冲击振动和噪声,减小动载荷,改善齿面的润滑状态,减缓或防止胶合***。而修根的作用与修缘基本相同，但修根使齿根弯曲强度削弱。采用磨削工艺修形时，为提高工效有时以小齿轮修根代替配对大齿轮修缘。

上述就是大齿轮在修饰轮廓的时候的一些工艺手法，这个环节是比较重要的，只有做到精细，规范才能发挥它的作用，所以我们要注意相应的问题，注意细节的处理。

济南市协进机械设备有限公司坐落在素有“铁匠之称”的山东省章丘市，南邻胶济铁路，北依青银高速，S242省路贯穿南北，交通货运十分便利。当大齿圈端面跳动量没达到要求，球磨机在长时间运转后，螺栓松动，齿圈变形，就容易造成齿圈振动。 优势产品有：齿圈毛坯，加强圈，榨圈，齿轮，法兰，锻件，碾环机，锻造飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、斜面锥度环等环

车用起动机减速齿圈的制作方法

现有技术中的车用起动机减速齿圈如图3所示，在减速齿圈上有二个***槽8、四 个***突起6和二个贯通螺栓孔7。如果弹簧板材质为A3，那么就可以将两部分进行焊接组合而成，在进行了长期的运转之后，弹簧板的尺寸就会发生很大的变化。由于两个贯通螺栓孔7所在处的齿圈壁很薄，因此，在 注塑成型的过程中散热较快，成型较早，其它部分由于齿圈壁较厚，散热较慢，成型也晚，所 以，在成型的过程中会产生一定的变形，而且，四个***突起6不均匀设置，也进一步加剧 了减速齿圈在成型过程中的变形，从而降低了减速齿圈的齿形精度和传动效率，增大了噪 音和磨损，并降低了减速机构的使用寿命。

发明内容 本实用新型的目的是解决现有起动机减速齿圈成型时变形大的问题，提供一种成 型时变形小、齿形精度高的车用起动机减速齿圈。 本实用新型有一个减速齿圈本体，在减速齿圈本体上有四个***突起和二个贯通 螺栓孔，其特殊之处是，所述的二个贯通螺栓孔分别位于二个***突起处，在另外二个*** 突起处有二个与贯通螺栓孔尺寸、结构相同的防注塑变形孔。30米立式车床1台，8米滚齿机一台，5米滚齿机1台，2米滚齿机1台及相配套的铣床、钻床、卧式车床和刨床。 所述的四个***突起均匀设置，二个防注塑变形孔与二个贯通螺栓孔的位置对称 设置。 本实用新型的优点在于，四个***突起均匀设置，且在二个贯通螺栓孔垂直的位 置上对称设置了二个与贯通螺栓孔尺寸、结构相同的防注塑变形孔，两个贯通螺栓孔与二 个防注塑变形孔在减速齿圈上的壁厚一样，使这四处的散热和成型速度一致，减小了成型 时的变形，从而保证了减速齿圈的齿形精度，提高了传动效率，减小了噪音和磨损，提高了 减速机构的使用寿命。