济南协进配件机械厂是***化从事锻造技术开发和生产的企业。经过多年的创新和发展，协进锻造厂已形成了一套严密的技术开发，绍兴松套环，产品的批量锻造，质量控制的管理体系。主要产品：锻件、碾环机、颗粒机、齿圈毛坯、加强圈、榨圈、外齿轮毛坯锻造，法兰盘锻造及飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、和斜面锥度环等环加工

一料多锻模锻法

一料多锻模锻法是将一件坯料在模锻成形后以获得≥2件(或≥2种)材料牌号与批次相同和力学性能相同或相近锻件的一种模锻成形方法。模锻件多数为一料一锻成形(即将一件坯料在模锻成形后只获得一件或一种锻件)，但在特定条件下也可实现一料多锻成形(主要有一模多锻、连续多锻、调头模锻、复合模锻、废料再锻和多件合锻等6种成形方式)。理论与实践表明，一料多锻模锻法如果运用合理，可有效改善锻造工艺性，节约金属材料，提高锻件质量，提高锻造效率和降低锻件成本。否则，会导致锻造工艺性差、浪费金属材料、锻件质量差、锻造效率低及锻件成本高等现象。

济南协进配件机械厂是***化从事锻造技术开发和生产的企业。经过多年的创新和发展，协进锻造厂已形成了一套严密的技术开发，汽车ABS松套环销售，产品的批量锻造，质量控制的管理体系。主要产品：锻件、碾环机、颗粒机、齿圈毛坯、加强圈、榨圈、外齿轮毛坯锻造，法兰盘锻造及飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、和斜面锥度环等环加工

浇铸发动机铝缸体锻件

公司浇铸出1.6L和2.0L发动机铝合金上、下缸体，这预示着该公司在引进新技术，保持与国际同步上又迈出了坚实的一步。

发动机采用铝合金制造是现今***的技术，是目前轿车的选择之一。其优势在于自重轻、散热性好、功率大且节能环保。但由于其前期投入大、工艺复杂、技术难点多，推广受到限制。南泰铸铝为进一步提高公司整体实力，经过在意大利近一年的开发研试，终试浇成功，创下了在国内采用重力铸造铝缸体的先例。

为确保该产品高质量的批量生产，该公司又投入800万元，分别从意大利COMAU公司和FATA等公司引进了自动浇铸系统和机械手，目前正在紧张的调试之中，以确保今年9月份正式生产。

济南协进配件机械厂是***化从事锻造技术开发和生产的企业。经过多年的创新和发展，协进锻造厂已形成了一套严密的技术开发，产品的批量锻造，质量控制的管理体系。主要产品：锻件、碾环机、颗粒机、齿圈毛坯、加强圈、榨圈、外齿轮毛坯锻造，法兰盘锻造及飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、和斜面锥度环等环加工

大型板类锻件的淬火方式

我公司承制的多项大型板类锻件，由于锻件尺寸较大，淬火入水后下表面产生的蒸汽无法及时排出，导致上下表面冷却速度不均匀，造成锻件各部位性能相差较大，无法满足技术要求。

传统生产方式

淬火时用铁链吊运锻件水平入水，造成下表面入水后产生的大量蒸汽无法及时排

出，形成蒸汽膜，导致锻件下表面冷却速度缓慢，影响其终性能。且蒸汽聚集较多，引起锻件产生振动，存在较大安全隐患。

由干产生蒸汽后无法及时排出，下表面蒸汽聚集形成蒸汽膜，对锻件起到了冷却保护作用，严重降低了锻件冷却速度，造成下表面部位***中铁素体含量较多，并且有些呈网状。为满足板类锻件性能要求，应解决其淬火冷却速度不均匀问题。

解决方案

方法根据板类锻件特点，利用车间现有吊具铁链挂住锻件后，下降铁链，同时起重机向-刪偏离，再将锻件吊起。此时，汽车ABS松套环定做，将锻件与热处理台车面控制呈30-45。，终后吊至水槽入水淬火.

偏车起吊时，锻件与台车面角度应〈45。若角度过大将导致铁链与锻件产生滑动，造成安全事故发生，汽车ABS松套环，角度过小在实际应用中发现蒸汽排出较瞪，冷却效果不佳。应尽量控制在30。~45。

原理由于锻件与地面成一定角度，锻件入水后，下表面形成的蒸汽受到的阻力减小，并水槽中的水为循环水（循环量较小》，水的流动会很容易将下表面的蒸汽带走，因此提高了锻件下表面冷却速度，保证了锻件整体均匀冷却。

效果

上述淬火方式，提高了板类锻件下表面冷却速度，保证锻件各部位均匀冷却，终我公司生产的此类大型板类锻件调质后全部满足技术条件要求的各项性能指标，并且锻件各部位性能指标比较均匀，满足用户需求。

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