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涡轮泵是由涡轮带动泵，对液体推进机组元——氧化剂和燃料进行增压的一种联动装置。利用来自燃气发生器的高温高压燃气作为工质驱动涡轮旋转，以带动泵的旋转。从而来自贮箱的氧化剂和燃料经泵增压后，供应到推力室。

涡轮泵是液体火箭发动机中高速旋转组件，同时进入涡轮的高温高压燃气以及经过泵增压的低温推进剂，随着压力的提高，涡轮泵的可靠性在整个发动机可靠性中占有重要地位，在发动机发生的故障中，约有一半左右发生在涡轮泵中。单个叶轮的压缩比很小，涡轮分子泵要由十多个动叶轮和静叶轮组成。因此对涡轮泵提出要求：再发动机所有工况下，应满足发动机分配的可靠度要求。同时为保证液体火箭发动机有较小的尺寸和质量，涡轮泵装置应有较小的尺寸和质量。

液化气导气泵是在液化泵的基础上改进而成的，能够更好的的提高灌装效率。泵内部防止液体由高压区向低压区泄漏的密封机构是前后密封环，前密封环装在泵体上，后密封环装在轴承体上，当泵经长期运转密封环磨损到一定程度，并影响到泵的效率和自吸性能时，应给予更换。工作是离不开正确的使用方法的。液化气导气泵进口处冲抢接通有气钢瓶，打开钢瓶角阀，倒立钢瓶。如大钢瓶为液相、气相两个口的，接液相，钢瓶不用倒立。（钢瓶出口高于导气泵）看压力表有没有压力。正常压力大约2公斤。2打开泵出口处冲抢开关，使用时需排一下泵内空气，然后接通空钢瓶，打开所有开关。3试车，用手盘动轮子，检查液化气导气泵内是否有杂物，启动电源开关试泵正反转向。4停车，空罐灌满切断电源停止运转，关闭各阀门。

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1、提高铸造质量，安装前严格按规定进行强度试验；

2、对气温在0℃和0℃以下的阀门，应进行保温或拌热，停止使用的阀门应排除积水；

3、由焊接组成的阀体和阀盖的焊缝，应按有关焊接操作规程进行，焊后还应进行探伤和强度试验；

4、阀门上禁止推放重物，不允许用手锤撞击铸铁和非金属阀门，大口径阀门的安装应有支架。

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屏蔽泵把泵和马达连在一起，电动机的转子和泵的叶轮固定在同一根轴上，利用屏蔽套将马达的转子和定子隔开，转子在被输送的介质中运转，其动力通过定子磁场传给转子。

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