自新型冠状病毒疫情发生以来，防控隔离措施在各地开展，其中，内蒙古地区确诊54例，其中动力煤主产区鄂尔多斯地区出现确诊病例11例。由于此次病毒的传播范围覆盖，依据其传播特点及潜伏期影响，各地企业复工推迟延后，各个地区实行进出入车辆登记、测量体温、针对性隔离等多种措施进行防控。而此次疫情对煤炭市场的影响也逐渐显现。

首先，产地复工不足，煤源紧张。从近期产地复工情况来看，鄂尔多斯市生产煤矿64座，开工率为21.2%，主产地煤炭开工率虽不断增长但仍然持续偏低，复工煤矿产能合计为3.46亿吨。分旗区来看，东胜区及达拉特旗煤矿开工率分别为25.9%、41%，准格尔旗和伊金霍洛旗主要生产中高热值煤种，开工率分别为14%、11%，这两个区域煤矿总量多，生产煤矿数量合计25座。

截至2月10日，鄂尔多斯全市销售煤炭115万吨，铁路销售85万吨，占总量71%，区内销售44万吨，占比38%。2月11日当天铁路销售82万吨，公路销售35万吨。目前库存煤炭约445万吨。全市库存处于低位水平，库存总量合计为459万吨。同样的局面也困扰着陕西地区，从榆林煤炭中心数据得知，陕西全省煤矿日产量75.7万吨，省内煤炭库存140万吨。由此可见，煤源紧张局面普遍存在于动煤主产区。

其次，从产地煤炭铁路与公路运输情况来看，运量均呈现同比下降。一方面铁路运输量下降，本期（2月3日-2月9日，下同）内蒙古煤炭中心统计的六个园区发运量合计为80.4万吨，环比下降9.4万吨，环比降幅10.5%，同比减少46%。园区库存总量为73.9万吨，环比下降36万吨，降幅32.7%，同比下降27%。

本期呼铁局发运总量为80.2万吨，较上周（79.1万吨）水平微增，较春节期间下降40%，同比下降48.5%，其中到港发运量为51.52万吨，环比下降7万吨，降幅12%，同比下降67%。

另一方面汽运运输不畅，由于鄂尔多斯出现疫情，全市人民进行隔离观察，对进出入车辆管控，省外运输车辆难以进入鄂尔多斯进行拉运，当地疫区运输车队也无法投入运营，因此，本期鄂尔多斯地方煤矿公路外销量日均水平为32万吨，周外运总量合计为227.6万吨，其中省外销量合计不足10万吨；内蒙古境内销售216万吨。产地煤炭外运量主要依靠火运外输，汽运车辆受限，中短途车辆复工数量少运力不足，长途车辆更甚。因此及时接到不允许涨价的要求之下，市场需求仍然推动价格上升，短途价格上涨至1元/吨公里。

再次，此次疫情影响，下游企业复工同样受到制约，在供需双低的市场运行背景下，产地复工延后的影响仍然不容忽视，而从目前情况来看，产地煤炭复工节奏仍受到制约。一方面，外地工作人员复工需进行先隔离后上岗，企业对防护设施、消毒设施以及复工后的分餐等问题无法顺利解决，以及车辆无法顺利投入运营的局面仍持续。另一方面，周边电厂及化工企业补库需求仍在，北方港库存水平整体下移，下游被动去库存生产后补库需求或集中体现，叠加产地库存低位，煤炭需求增加将拉动煤炭价格上涨。2月份神华集团长协价格已经明朗上涨7-8元/吨，鄂尔多斯部分开工煤矿销售价格也呈现5-15元/吨的上涨幅度，而榆林地区小宝当煤矿上涨85元/吨。

这次主产地价格上涨都是此次疫情发生带来的影响，也会随着疫情管控结束而逐渐回归市场调节，属于短期突发因素，但是其持续时间长短、对进口市场的影响以及去库存的程度均对煤炭市场未来运行的情况造的影响仍不容小觑。