济南博达讯Bodacom无线网桥港口无线通信（无线传输系统）解决方案

港口无线通信应用

桥式抓斗卸船机无线通信解决方案、取料机、堆料机、斗轮堆取料机无线通信解决方案、钢板吊无线通信解决方案、门座式起重机无线通信解决方案、牵引车无线通信解决方案、智慧物流平台车辆无线通信解决方案

系统主要特点：

1、建设快速，避免***码头地面及道路；

2、满足港口环境对无线电频率和设备的要求；

3、无线传输带宽高，可提供30-500Mbps传输带宽。满足港口不同应用对带宽的要求；

4、系统网络结构简单，支持MESH、点对点、点对多点多种接入方式，单中心站可为多台港机或港区单位提供接入，大大节省系统***；

5、无线传输距离远，单中心站可覆盖半径超过5KM，满足码头环境使用；

6、系统采用AES加密、IP地址、MAC地址限制等多重加密方式，安全性满足港口要求；

7、系统满足IP67的防护标准，抗腐蚀设计，特别适合港口恶劣环境24小时连续工作；

8、系统可同时满足视频、数据、语音等的综合业务接入，充分保护港口***。

主要针对以下三种应用做简单介绍：

一、港口机械远程管理应用：

宽带无线接入方式可以帮助码头技术部门实现港机的远程jiankong和维护。相关技术人员不出办公室就可以知道港机设备工作状态、故障位置、***部件等信息，大大提高了港机设备的检修与维护效率，故障判断更准确，故障处理更快速。

单台中心站设备以覆盖方式，为码头港机提供无线接入。宽带无线接入方式可以代替价格昂贵的拖链光缆，实现可靠稳定的数据传输。

BodaCOM无线通信应用-天津港之港口通信系统规划

五港口通信系统规划

预计2010年港口数字程控交换机增加1500线，2020年增加2000线；2010年无线集群调度系统达到800部集群对讲机，2020年达到1000部，通信覆盖全部港区。

2005年前应加快港口通信信息枢纽建设，数字程控交换机实现与公用邮电网互连互通，并开通共路信令(中国7号信令)，指标符合相应的国际技术要求；为适应实时性数据通信的要求，增加港口数字通信等非话业务，开通ISDN、DDN扩容和帧中继、ATM、视频点播，实现语音、图文、数字信息的综合交换；在现有基础上建立覆盖全港的光纤环网并引到用户，为开展高速数据业务提供条件；根据港口发展需要增加甚高频船岸无线电话频道数；建设港区集群通信系统，加强港口调度功能。5公里，25万吨级船舶可自由进出港，30万吨级船舶可乘潮进出港。

六海事系统规划

天津海事局设新港、南疆、海河等海事处，建立了完整的船舶交通管理系统，但基础设施和管理手段仅能满足低水平管理的需求。

规划2005年以前设南疆雷达站并与VTS中心联网，结合港池、航道建设情况适时调整灯浮标，重建14座主航道导标和船闸中线后导标，改造大沽供电系统及靠泊设施；根据港口发展的规模建设北疆、南疆、塘沽、北塘等4个海事处及业务用房，在南疆支持系统区增加100m巡逻船码头岸线，用于渤海海区的监督巡逻、海上搜救、污染监视及相关的海上应急行动。港口港机无线通信，港口港机无线监控，港口取料机无线通信，港口取料机无线控制，港口堆料机无线通信，港口堆料机无线监控，港口大机无线监控，港口卸船机无线通信，港口卸船机无线监控。

2010年以后天津海事系统逐步形成完整、统一、***的海上安全监督管理体系，具有全天候、全方WEI水上执FA监督、航海保障和应急支持的功能。

七信息系统规划

贯彻“统一规划、面向应用、***突出、联合开发、统一标准、资源共享”的原则，具有企业管理和社会化服务两大功能，建立畅通的内外信息交流渠道和高品位信息服务窗口。而港区堆场内主要是轮胎吊、铲车、拖车的作业，需同时使用无线车载终端，主要任务是将集装箱按计划装、卸在正确的位置。近期建设信息基础设施（TPII）、光纤干线和宽带数字通信网，改造小局域网，利用港务局的ATM主干网建立内部互联网（Intranet）；研究解决数据库、中间件、网关接KOU、交通数字地球等关键技术，统一制定数据标准，优化数据流程，实现港口信息系统集成和子系统数据共享，建立港口数据资源库；制定相关的培训计划、管理制度和规范标准等。

2010年通过相关的业务重组(BPR)，优化数据流程，在数据库和***系统(ES)的基础上开发决策支持系统；在EDI系统的基础上建立港口电子商务系统(EC)；拓展ISP功能，建立天津港ICP(Internet信息提供商)。