实用新型内容本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种U型螺栓弯制工装，该工装采用方形钢块和挡块对螺栓进行固定，使其经久耐用，不易变形。为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案:一种U型螺栓弯制工装，它包括操作台和固定在操作台上的方形钢块，所述的方形钢块旁至少固定有三个挡块，所述的挡块排放在一条直线上且该直线与方形钢块相邻的一边平行。在本U型螺栓弯制工装中，将原本的挡板替换成至少三个方形的钢块，使其能承受的力度加强，使其不易变形。更进一步的技·术方案是:所述的挡块的一侧固定有两个钢圈，所述的两个钢圈分别套在转动杆的两端，所述的转动杆上固定有一根压杆。本实用新型当中，压杆固定在转动杆上，转动感套在两钢圈内，即压杆可以在操作台的平面上180°转动，使其能按压住还未弯制成功的“U”型螺栓的一端，以便更好的对“U”型螺栓进行操作。所述的压杆与转动杆相互垂直。所述的压杆固定在转动杆的中间。相邻两个挡块之间的距离为6厘米。在本实用新型中，挡块用于将“U”型螺栓固定住，从节约材料和能很好的实现该功能考虑，相邻两个挡块之间的距离为6厘米。所述的方形钢块的靠近挡块的两个角为圆弧形。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:1、本实用新型的方形钢块、挡块和压杆的相互配合，能很好的将螺栓弯制成“U”型。2、本实用新型将原本的挡板改进为挡块，使其不易变形，更加耐用。[0018]3、本实用新型结构简单，制作方便。应在酸洗溶液中加入适量的缓蚀剂,部分处氧化皮过厚先用机械法除掉,酸洗过程中多作检查。

U型螺栓是汽车悬架系统中零件之一，在悬架总成中具有至关重要的作用。但是U型螺栓也会有出现受损的时候，下面就一起看看U型螺栓受损原因。

在车辆底盘装配线实际装配过程中，前后u型螺栓的动静态力矩的质量控制显得尤为重要，因为在车辆完成驾驶室总成及其他总成装配下线后u型螺栓的力矩就会产生一定衰减，而经过路试试车后力矩会进一步衰减。

螺栓拧紧力矩的衰减对钢板弹

的刚度及应力分布有较大的影响，是导致钢板弹簧中心螺栓断裂，钢板弹簧错位、断裂,进而造成重卡悬架系统零部件损坏的重要原因。

主要包括两点，如下：

一、随着钢板弹簧u型螺栓没有足够的预紧力而逐渐产生松弛，蕞大应力断面由u型螺栓转移到中心螺栓处，蕞大弯矩也随之增加,当车辆超载或受到道路不平颠簸冲击时就会发生断裂，而且大多数断裂是在汽车长期超载运行的情况下发生的。

二、u型螺栓未拧紧或者自行松动而导致其有效力矩的衰减，这会使得钢板弹簧的预应力降低，钢板弹簧总成刚度削弱，其支撑座的均布应力变成集中应力，使钢板弹簧中心空出产生应力集中。

几种提高U型螺栓质量的技术 （1）常用的U型螺栓：螺丝外表的熔济为液体状况，直接将螺丝放放六百度的液中热镀锌。用这 个办法镀锌前要将螺丝的外表的油污酸洗掉，*是无铅状况，本来不适用于螺栓类商品。 （2)单批螺栓：首先把螺栓外表的油污酸洗，然后将螺丝送入水箱中泡着，U型螺栓正规厂家，当炉内锌液温度合当令把 螺栓放放池放镀锌，然后再进行涂油和铬化处理。这种办法出产的U型螺栓比湿法镀锌制品质量 好许 多，而且技术技术对比老练。液压拉伸器给螺栓施加预紧力时没有摩擦力,故该方法适用于任何尺寸的螺栓,而且可以给一组螺栓同时施加预紧力,均匀压紧螺母和垫片,不致出现倾斜而影响预紧力的控制。

什么是U型螺栓？

产品名称：U型螺栓，形状为U形所以也称为U型螺栓，两头有螺纹可与螺帽结合，主要用于固定管状物如水管或片状物如汽车的板簧。

别名：骑马螺栓，u型螺丝，u型管卡，u型管夹

螺纹公差：6g

生产标准：严格按照JB/ZQ4321-1997***规定标准制造。

产品等级：4.86.88.810.9

表面处理：发黑、镀黄锌、镀白锌、热镀锌、热渗锌、镀达克罗

实际用途：主要用于固定管状物如水管或片状物...