轨道交通牵引供电系统:为什么要使用荧光光纤测温我国城市轨道交通牵引供电系统供电制式为DC750V和DC1500V,分别对应于第三轨和架空接触网受流方式。这种供电制式的变压器次级绕组电压已经超过1000V,但是传统以Pt100作为测温传感器的《变压器用电子温控器》(JB/T7631-2016)规定的测量范围只能局限在1000V以下,因此轨道交通对温度传感器探头及引线有更高的耐压要求。轨道交通光纤温控器使用华光天锐自主研发的荧光式光纤温度传感器作为测温传感元件。此测温传感元件对电磁干扰、耐高压(100KV/光纤对地引出线距离0.4m)。荧光式光纤测温从测温源头上彻底切断测温元件传输至温控器的干扰,便携式荧光光纤温控系统价格,提升了轨道交通的安全等级。
分布式光纤测温系统广泛应用于各种火灾监控现场,例如高铁、隧道、电力电缆、地铁、石油化工等现场。分布式光纤测温系统是一种基于光时域反射仪和拉曼散射原理研制而成的分布式温度测量系统,利用光纤的拉曼散射,六安便携式荧光光纤温控系统,即提取光纤中传输的后向拉曼散射光,经光电转换及信号处理后解调出对应测温光纤实时位置的温度信息。在高铁运行过程中,由于高铁轮轨与铁轨不断地摩擦接触,会导致铁轨温度升高,尤其是夏天或高气温天气时,铁轨升温尤其明显,且铁轨上方的电缆也会升温,运行时的高铁对铁轨的摩擦及重力作用下,高铁铁轨就有可能会发生断裂的情况,导致高铁运行时出现***,便携式荧光光纤温控系统多少钱,进而危害生命安全。因此需要对铁轨和电缆的温度进行实时监测,便于工作人员及时发现问题并处理问题。
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