圆柱滚子轴承概述

圆柱滚子与滚道为线接触轴承。负荷能力大，主要承受径向负荷。滚动体与套圈挡边摩擦小，适于高速旋转。根据套圈有无挡边，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等单列圆柱滚子轴承，及NNU、NN等双列圆柱滚子轴承。该轴承是内圈、外圈可分离的结构。

内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承，其内圈和外圈可以向轴向作相对移动，所以可以作为自由端轴承使用。在内圈和外圈的某一侧有双挡边，另一侧的套圈有单个挡边的圆柱滚子轴承，可以承受一定程度的一个方向轴向负荷。一般使用钢板冲压保持架，或铜合金车制实体保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。

　　临清海瑞轴承制造有限公司***生产双列角接触球轴承、双列深沟球轴承、汽车轮毂轴承、汽车空调压缩机电磁离合器轴承、方孔农机轴承、LR5系列双列角接触滚轮轴承等。公司检测仪器精良齐全，对产品的加工进行严格的监控和检测，确保产品质量，以***的制造工艺和现代化管理手段，为广大客户提供高质量的轴承产品。

两种轴承的加热方法

***种方法是将轴承放在装有高燃点油的油池中加热。油温不可超过100°C，大多数应用情况，80—90°C就足够了，通常轴承在油中停留时间为20或30分钟，使其充分膨胀，以便很容易地套上轴。

第二种方法感应加热法特别使用于装配生产线上对小型轴承的安装，轴承，这种方法速度快，但必须小心。温度不可超过90°C。有必要通过试运行来获得准确的时间。可使用在预定温度下熔化的热电蜡笔来测量轴承温度。

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　 怎么区别汽车NSK轴承的好坏？

　　上次是我头一次买车，3209A-ZTN轴承，当然车还是非常金贵的。我一直都是非常用心的***着的。但是还是出现了问题，3201ATN轴承，大概在跑了3万公里的时候，我的汽车NSK轴承就出现了问题，还想是外面的轮毂碎了，感觉要是再开的话，很可能出现***。本来我想让4S店给修理一下的，但是后来人家说还是换比较好的。我上网看了看人家好一点的汽车NSK轴承都能跑好几万公里的。那么我怎么能判断现在给我换的这个汽车NSK轴承是好的，还是不好的呢？

　　答：一般情况吧，外表还是能看出来一些的。但是不是标准的。外表看起来非常光滑的，感觉比较精准的那种当然是稍微好一点的。但是现在也有一些汽车NSK轴承厂家光顾着面子，忘记了里子。所以建议你可以用手转动一下，3205A-2ZTN轴承，有没有噪音呀，是不是特别润滑什么的，只能这么判断了。

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