GPS ***的基本原理：

GPS ***的基本原理是根据高速运动的卫1星瞬间位置作为己知的起算数据，采用空间距离后方交会的方法，确定待测点的位置。利用GPS 进行***是以GPS 卫1星和用户接收机天线之间的距离（或距离差）为基础，并根据已知的卫1星瞬时坐标来确定用户接收机所对应的点位，即待定点的三维坐标（x，y，z），其关键是测定用户接收机天线至GPS 卫1星之间的距离。GPS ***方式主要有绝1对***和相对***两种。

监控系统实时跟踪：监控中心可在任何时候向GPS车载设备下发实时跟踪命令， GPS车载设备将按命令所规定的时间间隔、信息数量向监控中心上报位置状态信息，达到灵活跟踪的目的。本命令时间间隔可设定为5 x（1~255）秒，信息数量（0~255）点，无需等待当前实时跟踪命令执行完即可下发新的实时跟踪命令，因此很容易实现长时间连续跟踪。

手机1***车辆监控系统：

手机定1位车辆监控系统是利用驾驶员的随车手机，基于移动运营网的基1站***来实现车辆监控的。基1站***主要是利用基1站对手机的距离的测算来确定手机1位置的，也称LBS基1站***法。它的精度很大程度依赖于基1站的分布及覆盖范围的大小，市区误差约在50M-200M左右，郊区有时误差会达到1至2公里，***精度能够满足物流行业需要。

这些信号分为两个部分。一个是每个GPS卫1星发射的唯1的数字代码。第二个是较短波长的“载波”信号，该信号从卫1星发送代码。由于载波信号具有较短的波长（仅20厘米），而数字编码的较长波长则只有几十或几百米，因此载波信号提供了一种高分辨率，可以在地球表面上精1确***点。科学家，测量师，军1队和其他人员通常需要非常精1确的GPS位置，他们需要一个更复杂的GPS接1收器。