多功能两头忙装载机忙变速器换挡

多功能两头忙装载机1液压变速器的控制存在一些问题。下面来看看这些问题以及如何解决它们。

该系统主要由调压阀、先导阀、换挡阀、后挡离合器、前挡离合器、换向阀、蓄能器和微动阀组成。

系统压力油在节点处以两种方式布置:一种方式为压力油进入先导阀控制换挡阀;另一种压力油进入结点有三路。一路压力油通过接头后，进入换向阀。另一路是通过调节阀进入蓄能器。再一路直接进入微动阀。

压力油进入换向阀后,根据车辆工作范围可分为以下五种工作状态:一是空档的状态,二是推进Ⅰ工作,第三是向前Ⅱ工作,四是后退Ⅰ档工作,五是后退Ⅱ档工作。

（1）空挡状态

此时换向阀处于中间位置，先导阀处于功率损失状态。4个离合器R1、R2、F1、F2没有压力油进入，此时叉车没有动力输出。

（2）前进Ⅰ工作

换向阀的控制线圈导电之后右位导通,先导阀处于失电状态,压力油经右位状态的换挡阀转变到正确的前进离合器F1,叉车按Ⅰ档速度运行。

（3）前进Ⅱ挡工作

换向阀仍在右位导通状态,先导阀得电处于下位导通状态状态,变速阀切换至左位导通状态,压力油通过变速阀进入Ⅱ档离合器F2,叉车由Ⅱ档速度运行。

多功能两头忙装载机安全操作的要点

在操作挖掘小两头忙的过程中有哪些注意事项呢？

首先，操作员在操作设备之前要认真学习设备操作规范及说明，在操作过程中必须严格按照规范去做，避免因操作不当而发生事故；

其次，多功能两头忙装载机穿着和操作都要做好必要的安全措施，比如带安全帽、系安全带等；

第三，当多功能两头忙装载机在施工工地工作的时候严禁不相关人员进入工地；

后，检修期间，如果需要铲斗举臂，一定要固定好位置确定铲斗不会下滑再开始检查。

多功能两头忙装载机简介

多功能两头忙装载机简介

现如今一些被广泛使用的工程机械，早是为农业上的应用而研发的。像履带式拖拉机、滑移装载机和挖掘装载机（多功能两头忙装载机），先用于农业，而后在其他行业获得改善和应用。

轮式拖拉机和履带式拖拉机的装载附件可追溯到1920年代末，反铲装置的出现稍晚一些。当时的反铲挖土机是通过电缆操作的，由于设备需要运作吊杆和铲斗，并没有切实可行的方法将反铲装到拖拉机上。液压技术发展成熟到足以应用于工程机械，安装在拖拉机上的反铲才更具实用性。多功能两头忙装载机未来的时长需求还会继续增大，除了常规施工之外，甚至会向一些探索地区，和特殊的地理位置地区进行扩散和迁移，我们也将会对机器进行进一步的改良，欢迎新老客户关注巨浪机械。

多功能两头忙装载机是集拖拉机，装载机和挖掘机的三合一设备，主要功能是挖掘和装载，也可以安装快换装置，通过更换不同属具，可实现除挖掘、装载外的破碎、钻孔、除雪、清洁等不同功能，使用多种工作环境需要。多功能两头忙装载机，而且与大型的单一功能设备相比，其体型又更紧凑，而且多功能性可以帮客户节省大量的时间和资金。6、不要在高压线下停车，作业时要远离高压线，与高压线的小安全距离应小于4米。