路面涂色的作用

铺筑不同色彩的路面在某种程度上比垂直的交通标志更好，它可以直观的给驾驶员以信号。例如，在交通事故多发地段，公园路面喷漆工程，可以铺筑红色或***路面，直观地提醒驾驶员谨慎行车。在通过中小学校区的道路上， 铺筑铁红色路面， 使车辆减速慢行， 避免***的发生。在高速公路弯道、下坡道、隧道入口及出口段， 按一定宽度分组横向设置彩色防滑减速带， 用以防滑减速， 采用不同色彩路面， 使之清新醒目， 增强行车的安全性。

实践证明， 彩色路面丰富的色彩能刺激驾驶员大脑， 缓解驾车疲劳程度、保持良好情绪、降低事故隐患。瑞典在阿尔卑斯山上的某些特别***的路段涂上了红颜色， 结果交通事故减少了85%-90%。我国也曾做过相关的试验， 为了降低因车速过快而造成的事故， 曾在长距离的路段上涂上几十条相间的白色线条， 驾驶员通过这些白色相间的线条， 看起来犹如水中的波纹一般， 感觉速度过快， 从而使驾驶员自觉地降低车速。

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路面涂色工程--环氧彩色防滑路面

优点

1. 附着力强，公路路面喷漆工程，可以采用单层黏合剂施工工艺，即涂一层底漆，一层防滑砂，不需要做面漆，这样有效避免了一些面漆造成的质量问题。

2. 由于涂层表面彩砂的化学和物理性能都非常稳定，所以涂层表面比较耐沾污。

缺点

1. 改性环氧树脂黏合剂同样需要采用稀释剂，所以仍然改变不了施工对环境及对施工人员的危害；

2. 虽然环氧树脂经过改性之后，有效克服了耐候性问题，但是其韧性不够的弱点始终无法克服，由于其与地面的结合能力很高，又缺乏韧性，所以在路面热胀冷缩之后，涂层很容易产生裂纹，产生裂纹之后，地表水就会沿着这些裂纹渗透到涂层和路面的结合层，一定时间之后，这个结合层就会被水腐蚀掉，***后造成涂层与路面的分离。

彩色路面除了颜色上与传统“黑黝黝”的路面不同外，它还有一些特殊的功能：

美化环境;

划分不同性质的交通区域;

提高特殊路段防滑系数，***园路面喷漆工程，降低车辆刹车距离;

用于特殊路段或城所，提示警告特殊的交通条件;

提高亮度，缓解开车疲劳;

降低城市热岛效应。

正是因为彩色路面能够满足如此多的功用，近几年在***得到了迅猛发展。

但问题也来了。

虽然大家都叫它彩色路面，荣成路面喷漆工程，但各种施工材料、施工工艺层出不穷，有时候你说的彩色路面，跟我说的彩色路面还不是一回事，即使是业内人士都很困惑。

所以小路对市场上应用的各种材料进行了分类汇总，并对各种功能、特点及施工工艺予以系统介绍，希望能给大家提供一些借鉴，以后再提彩色路面不会傻傻分不清楚。

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