作为一种道路面层使用,彩色路面与普通路面相比,因色彩变化可在促进道路交通安全和美化街路空间环境领域发挥重要作用。城市道路的可辨识性会对人们的行为产生重要影响,可辨识性是城市道路交通安全的重要内容。彩色路面可以通过色彩变化划分不同性质的交通区间,这对交通安全是非常有利的。国外***近提出以公共交通代替小汽车个体交通,以缓解道路交通紧张拥挤,减少能源的浪费。为了提高公共交通的运行销路,日本提出在第十一个道路建设计划中大力发展远距离公共汽车交通,沥青路面涂色,并规划在高速公路和主要干道线路上以彩色铺装区分公共交通车线路和一般车辆行驶线。这些彩色的公交专用道显示了优先者的便利,避免了其它车辆的干扰,让公共汽车好似行驶在“高速公路”上,准点快速。彩色路面已经成为促进公共交通发展的重要手段,公园路面涂色,相信随着我国“公交优先”政策力度的不断加强,这一简单有效的措施也必将得到广泛应用,这对推动我国城市公共交通的快速发展具有十分重要的作用。
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季节性预防性养护特性
秋季要做好公路沿线边沟积水的引导排放工作,避免这些积水成为冬季路面结构结冻毛细水的补给水源。
夏季要做好路面排水,彩色防滑路面避免路面结构处于潮湿工作状态而惹起***。夏季气温高,沥青路面较容易老化,使路面成波浪状。这种情况下,可采取洒水降温措施。洒水普通在下午两点左右中止,水量不能太大,以潮湿湿润为宜,可多洒两遍,沥青砼路面涂色,但不能构成路面积水及影响交通安全。
不同情况施工工艺总结:
1、机动车道:底涂—骨料—面涂(三层工艺)
2、自行车道:涂料加骨料,一层成型(一层工艺)
3、工程修补:
1)机动车道先把路面漆敲掉成方形,后底油,再边沿用涂料补平,再一层成型修补或者采用三层工艺修补
2)自行车道直接修补即可(一层工艺)
4、工程完工后可进行后续清洁***(使用清洗机)
突发情况处理办法:
1、固化剂不干时进行底涂,会造成涂料也不干燥,此时要把底涂铲掉后待固化剂干燥后重涂;(必须等固化剂干燥后再底涂)
2、涂料搅拌时间不长,造成涂料不均匀,骨料也不均匀,文登路面涂色,需人工撒骨料进行弥补(针对机动车道修补一层成型)
3、路面修补,小范围打底油可用刷子或者滚筒,大范围使用底油喷涂机。
(内容来源“测量”微信公众号)
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