彩色路面铺装时代已成大势所趋

随着可持续发展和人本主义理论在城市建设中的应用，景观艺术已经成为城市建设与发展的重要因素，传统的城市街路设计与铺装技术已经不能满足现代城市建设的要求。许多***对目前状况提出了尖锐的批评，指责目前城市的“地面”普遍缺乏“人性”和“个性”。

人们对路面建设产生了深刻的反思：路面要不要是美的？显然，让人们永远活动在色彩千篇一律、表面质感别无二致的黑色沥青路面和灰白色水泥混凝土路面上，单调乏味甚至沉闷压抑的心理感受和视觉感受决不能给人们提供一个良好的景观环境，人们也没有可能获得一个高质量的生活空间。于是，人们开始运用种类繁多的铺装材料和各种各样的施工工艺让路面美起来，彩色路面就是其中的一种。

版权声明：本文选自《罗兹沃柯》微信公众号

路面涂色工程工艺总结

不同情况施工工艺总结：

1、机动车道：底涂—骨料—面涂（三层工艺）

2、自行车道：涂料加骨料，一层成型（一层工艺）

3、工程修补：

1）机动车道先把路面漆敲掉成方形，高速公路喷漆工程，后底油，再边沿用涂料补平，再一层成型修补或者采用三层工艺修补

2）自行车道直接修补即可（一层工艺）

4、工程完工后可进行后续清洁***（使用清洗机）

突发情况处理办法：

1、固化剂不干时进行底涂，会造成涂料也不干燥，此时要把底涂铲掉后待固化剂干燥后重涂；（必须等固化剂干燥后再底涂）

2、涂料搅拌时间不长，公园路面喷漆工程，造成涂料不均匀，山东路面喷漆工程，骨料也不均匀，需人工撒骨料进行弥补（针对机动车道修补一层成型）

3、路面修补，小范围打底油可用刷子或者滚筒，大范围使用底油喷涂机。

（内容来源“测量”微信公众号）

? 路面散水性好，防滑性能高，色彩鲜艳

? 施工迅速，可一夜之间完工。铺设效率高，彩色路面喷漆工程，这意味着低工时成本，尤其适用于隧道中的安全路面施工。

? 减少因施工引起的交通延误，特别配制的改性聚氨酯粘合剂保证了持续施工，重新开放公路所需的时间大大减少。

? 减少工作场地面积，一条单行路的面积就可以施工

? 低成本。在欧洲大概比其它解决方案的省一半费用

? 降低噪音。用骨料做成的精细结构有传导音频的效果，在水泥路面上使用可以将噪音降3、4分贝。

? 减少溅水

? 减少刹车距离：优良的防滑性能可减少40%的刹车距离。此外，重型卡车在转弯处刹车不会产生抱死现象

? 较小的厚度：设计厚度为2.5MM，无须调整街道设施，也不影响排水。重量轻：每平米覆盖层只有5公斤。

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