做好单钢轮压路机生产厂家燃油系统的日常保养

众所周知，单钢轮压路机生产厂家发动机能够正常运转，机器能够高效进行作业，主要是依靠燃油系统提供动力。很多时候，机器发动机无法启动或启动无力，都是因为燃油系统出现了故障，所以，要做好燃油系统的日常保养。

1、及时加注燃油

单钢轮压路机生产厂家作业的过程中，操作人员要随时关注燃油量。当燃油表显示的燃油量接近“0”位时，一定要及时加注燃油。切忌等燃油用尽之后才添加，这样做的后果不仅仅是造成柴油机无油后熄火，重要的是会导致空气进入燃油系统。一旦燃油系统中进入了空气，不仅浪费了燃油，而且排出去比

2、注意避免燃油系统堵塞

我们都知道，有时候座驾压路机的工作环境比较特殊，这样就很容易导致燃油系统堵塞，一旦燃油系统堵塞，就会影响机器的正常运转。所以要及时检查确保燃油管道的通畅。

3、注意检查燃油系统密封性

压路机作业的时候，如果发现排气管冒黑烟，或是发动机出现启动困难的状况，有可能是因为漏气，所以要注意检查燃油系统的密封性。

4、保持燃油的清洁

燃油系统的故障有大约50%是因为燃油不洁所造成，对于汽1油机而言，绝大多数是因为燃油中混入水分，汽1油中的水分还会腐蚀和破坏燃油供油系统元件。

最后，建议选择适合座驾压路机的优质燃油，质量较差的燃油过滤不良，油泥、杂质、水分，长期积累，沉淀下来，容易堵塞油泵滤网，油管及喷油嘴。

单钢轮压路机生产厂家的维修误区

当发现单钢轮压路机生产厂家陷入故障之后，就需要及时的进行维修了，虽然说压路机经过维修之后，便能够很快的恢复到稳定的运行状态之中，但是在实际对座驾式压路机进行维修的过程中，大家应当小心不要陷入误区里面，因为若是不小心陷入误区里面的话，那么不仅达不到维修效果，甚至会危害到单钢轮压路机生产厂家。

误区一：

座驾式压路机更换部件的时候，不经过仔细的选配，尤其是压路机的装气缸的活塞，需要是要跟原厂的标准一样的尺寸才可以，很多时候机手由于没有找到或者懒得仔细寻找，而采用不匹配的套件，会使得活塞之间出现间隙。

误区二：

座驾式压路机气缸的间隙测量的不准确，测量时规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔测量。

误区三：

明火加温活塞，其实这个跟挖掘机的道理是一样的，由于明火加温的时候活塞各部位的受热不均匀，很容易就会出现变形，使得座驾式压路机寿命减少。

误区四：

润滑油胡乱使用，有些座驾式压路机修理工安装汽缸垫时，喜欢涂一层润滑脂在汽缸垫上，汽缸垫不但要求严格密封汽缸内所产生的高温高压气体，还要密封汽缸盖和缸体内的具有一些压力和流速的冷却水和机油，在汽缸垫上涂润滑脂，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分润滑脂会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的润滑油脂在汽缸工作时，高温高压燃气易从此处冲击，毁坏缸垫，造成漏气。

误区五：

砂布打磨轴瓦，不少人在维修的时候为了增加瓦与轴的接触面，就有砂布打磨轴瓦。这样的打磨方式是很容易把沙粒掉进发动力里面的，在座驾式压路机发动机启动以后就会增大磨损的情况，从而减少曲轴的使用寿命。

单钢轮压路机生产厂家

　由于刚刚投入使用的单钢轮压路机生产厂家涉及各种新的机械部件，所以我们需要注意的事项相对来说比较多，若前期没有不注意，就会造成后期机械部件的损坏，减少压路机的使用寿命。

　　初次使用小型压路机，由于它的各个零件都是新的，因此，摩擦面都还比较的粗糙，表面的承压能力也不是很稳定，因此在刚开始使用压路机进行作业的时候，要注意控制作业的时间和强度，否则一旦出现超负荷作业的情况，很容易使得各个新部件损坏。

　　刚使用的小型压路机由于都是刚刚装配的，因此各部件之间的润滑都比较欠缺，这对压路机的使用也会造成很大的影响，严重时甚至会导致有些零件表面出现擦伤，因此在使用之前一定要在滚动磨合比较多的地方涂上适量的润滑油。

　　由于小型压路机新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，很难保持配合间隙的均匀性，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以禁止磨损。

　　从而下降润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成单钢轮压路机生产厂家精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。