移动式液压动力站设计的主要依据是什么？

移动式液压动力站设计的主要依据是什么？

对于模块运输车而言，其中关于移动式液压动力站部分的设计工作是整个设计工作中比较重要的一个环节。也就是说，是否能够在较小的空间内设计出一个具有较大输出功率驱动液压系统并能保证框架结构强度及各机构正常工作的移动式液压动力站是值得***考虑的一个问题。

那么，在实际进行设计的时候，我们需要考虑哪些因素呢？结合以往的工作经验来分析的话，在设计时，需要提前明确模块运输车移动式液压动力站的已知参数，并且要建立一个适合的设计模型，然后根据安装要求等方面来进行优化设计。通常情况下，在发动机输出端会设计有分动箱，通过分动箱来驱动液压走行马达。值得一提的是，在选择连接方式的时候，整体框架和车体之间采用的是上部调节油缸连接、下部铰轴连接的连接方式。

从这个角度来考虑的话，那么就必须要保证所采用的设计方案可以满足结构紧凑和传动效率较高的要求。为了达到这一要求，因此移动式液压动力站主体采用的是框架式结构，其侧面和顶面多部分采用的是栅格板封面，这样可以加强通风散热的效果。

值得一提的是，在选择连接方式的时候，整体框架和车体之间采用的是上部调节油缸连接、下部铰轴连接的连接方式。因此可以通过油缸的调节来将移动式液压动力站前端抬起，从而使其更好的适应行驶道路的纵向坡度。

总的来说，在进行设计作业的时候，已知的设计参数主要有现场的工作条件和环境条件，然后根据这些条件来分析模块车的工作参数及类型，***终建立适合的移动式液压动力站初步模型。

移动式液压动力站

移动式液压动力站型号STYD13-30流量（L/min） 20/30压力范围（bar）155接头HTMA平面内

外螺纹接头重量（KG）120长度（mm1）900宽度（mm）590高度（mm）740发动机功***锋 18hp

(13.2kw)液压油容量（升）12声功率级别（Lwa）101噪音（分贝）81轮子/把手yes冷却功率(hp)5

移动式液压动力站钢制框架保护发动机和防护罩液压报警系统

主动温度管理技术(ATM)优化在恶劣天气条件下动力站的性能。通过控制油温减少预热时间从而提高了工具使用效率侧面举升杆，新的侧面举升杆保护了部件的同时增加了框架的牢固性。

移动式液压动力站对比空压机或内燃式工具有以下优点:

1、使用面广，可以驱动几十种液压工具；

2、便携、结构紧凑、重量轻，可以装进小卡车或小车尾部；

3、移动式液压动力站发动机采用风冷，无需防冻液，能耗低；

4、移动性好，可以方便推行至施工现场；

5、运动部件在闭合润滑回路中运动---维护成本低,使用寿命长；

6、工具无排气或排放---带发动机的动力装置可远离工具放置