双回路液压动力站报价点击了解更多
作者:思拓瑞克机械2020/7/23 0:04:29








双回路液压动力站报价

双回路液压动力站报价技术参数

型号

ST13-30

ST18-40

流量

20-28.8L.P.M

40L.P.M

压力

155bar

液压油箱容积

12L

16L

发动机型号

HONDA GX390

HONDA GX630

发动机类型

qi油机、空冷四冲程、OHV、双缸

功率

13hp

20hp

转速

3600rpm

发动机油箱容积

6.5L

15L

润滑油量

1.1L

1.8L

燃油消耗量

313g/KWh

机械尺寸

779*713*672mm的

970*770*770mm

包装尺寸

880*775*770mm

1020*820*790mm

工作重量

115KG

260KG

160KG

290KG




双回路液压动力站报价产品特点:

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?双回路液压动力站报价装备原装进口国际知名油泵,液压元件和国际**发动机,**品质保证,性能优越; ?发动机和油泵均装有机油机报警系统,以保护发动机和油泵; ?液压油污染指示表,可提醒及时更换液压油和滤芯。压力表可随时注意油泵工作状态;

双回路液压动力站报价

?双回路液压动力站报价可更好的保证机器长时间地工作,延长油泵及其他工作元件的寿命; ?装有双滤油器,可更好的保证液压油的清洁; ?表面喷塑,漂亮美观,防锈耐蚀。 液压工作站 液压站 液压动力站 13马力液压站 20马力液压站

山东思拓瑞克工程机械有限公司STORIKE(思拓瑞克)是自主创新相结合的中国本土建筑机械制造公司。从这个角度来考虑的话,那么就必须要保证所采用的设计方案可以满足结构紧凑和传动效率较高的要求。我们自2003年生产一台思拓瑞克产品,就以严格的制作标准和精准的测试过程为本,打造我们的业务基础。思拓瑞克备受业界认同。拥有两个生产基地,分别生产振动压路机、平板夯和混凝土机械设备。所有产品都依照LEAN概念的生产体系进行,其生产能力的特点为灵活和快速的适应不同情况的客户需求


抢险救援车双回路液压动力站报价操作规程

1.制定依据

本操作规程依据液压动力站使用说明书制定

2.一般规定

2.1 操作人员必须佩戴合格的劳动防护用品。

2.2 操作人员必须熟练掌握液压动力站的工作原理、构造、性1能并熟悉各种仪表、信号的含义。

2.3 操作人员必须熟悉双回路液压动力站报价的工作原理、构造、性能及各种参数、各部件的名称及作用。

3.操作前的检查

3.1 每次使用前都要检查发动机的润滑油油位,保证油位在刻度尺的满油位位置,不要加油过多,使用防锈润滑油。

3.2查汽1油油位,加不低于93#的无铅汽1油。

3.3 保证电池线连接紧固和充电回路工作正常。

4.操作步骤:

4.1 在热机之后,操作者有两种模式可以选择,当开机时,保证流量选择开关在OFF(关闭) 位置, 油门开关可以设在“AUTO-IDLE-ON” (打开)和“AUTO-IDLE-OFF”(关闭) 位置。

4.2 油门开关处于AUTO-ON(自动打开) 的位置,当工具开始工作时,流量会自动调节。工具停止工作后,十秒钟之后,发动机会自动回到怠速。

4.3 当油门开关处在AUTO-OFF (自动关闭)位置时,发动机的转速会保持在操作者选定的5 GPM(加仑)或8 GPM的位置。当工具不工作时,油门不会自动返回到怠速,只有流量开关转到OFF 的位置或油门开关转到AUTO-ON 的位置。

5.关机

5.1 关机时把流量选择开关在“OFF” 的位置。

6.***事项:

6.1 每次使用前检查液压油的位置,依据手册的说明加注液压油。

6.2 除去液压油中的冷凝水。在怠速的情况下用耐压油管把液压油抽入到一个20升的容器中。当液压油箱抽空后立即停机。

6.3 液压油停留足够长的时间,把水分离到油箱的底部。然后把液压油倒回到油箱,把底部的水剩下。

6.4 每天检查管路和接头的漏油。

6.5 每200 个小时更换液压油滤芯。温度低、水分多、脏的情况下应当缩短更换时间,除去热交换器上面的残留污迹。



双回路液压动力站报价的特性




当双回路液压动力站报价用作供油单元时,液压动力站通过外部管道系统连接到多个液压缸,以控制多组阀门动作。这是一个封闭的电源系统,包括油箱,油泵和蓄能器。

  液压动力站的油站可以配备PLC控制系统,该系统控制所有内部液压功能并产生信号以与控制室交换。诸如液压伺服阀的控制元件直接安装在液压缸上,高压油通过该控制元件被压入气缸或从那里排出高压油。

  在运行状态下,液压执行机构由电磁阀控制,系统指令信号启动电磁阀,控制蓄压器的油压和能量释放,从而控制气缸的滑阀,带动阀门通过机械传动机构,实现快速关闭,正常开合和试验控制。

  高压缸可以固定在阀杆上或直接用作执行器;多余的液压油返回到液压动力站,使得管道系统可以控制与回油管和回流管并联连接的多个阀。

  该特殊驱动技术的液压站用于控制主蒸汽阀执行器和涡轮旁通系统的动作。功率单元针对广泛的应用进行了优化。例如,双回路液压动力站报价可用于恶劣环境中的卡车操作,或长时间的重载驾驶条件,以及需要高性能和高质量产品的其他应用。



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