高速公路施工护栏板

高速公路护栏一般使用两种护栏防护，及是波形护栏（半钢性护栏）和缆索护栏（柔性护栏）；其中波形护栏是高速公路护栏的常用护栏。 高速公路波形护栏是半钢性护栏的主要代表，它可以有效的阻止高速公路上的行驶的失控车辆冲出高速造成损失。波形护栏特点：1、利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。2、钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观协调，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。公路波形梁护栏按防撞等级划分当我们在高速公路上行驶时，安全问题是需要首先考虑的方面，说到安全问题，高速公路护栏板在其中起到了至关重要的作用。

高速公路波形护栏的常用型号有：Gr-A-4E（护栏常用型号）、Gr-A-2E、Gr-Am-4E、Gr-Am-2E。

【规 格】（长*宽*波高*厚度）

双波形梁护栏板：长4320mm，宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；

三波形梁护栏板：长4320毫米，宽度506mm，波高85mm,板厚：4mm；

【材 质】Q235

【工程用量】

1、一吨双波护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米，

理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg;

每公里3MM厚的重12.3吨，每公里4MM厚的重16.388吨。

2、一吨三波护栏板可铺：4MM厚的39.2米 。

理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。每公里4MM厚的重25.5吨。

常用公路波形护栏材料搭配方法

（一）、二波板一、九孔普板以一段100米为例列举所需的材料。

1、护栏板（85*310*4.0*4320）：总长度4=100÷4=25片

2、立柱：总长度÷4 1=26根（每一段加一根，若一百米为二段，则加二，以此类推）

3、柱帽：柱子数量*1=26个

4、防阻块或托架：柱子数量*1=26个

5、横梁垫片（常用44*76）：柱子量*1=26块

6、连接螺栓M16*170：柱子数量*1=26套

7、连接螺栓M16*45：柱子数量*1=26套

8、拼接螺栓M16*35：护栏板数量*8=25*8=200套

9、端头（常用R160）：段数*2=1*2=2个

波形护栏系统原理： 1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。 2、波形护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。 3、波形梁护栏钢柔相兼，波形护栏具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。随着我国国民经济的飞速发展和***对交通设施***的加大，我国的高速公路发展迅猛，作为高速公路重要组成部分的护栏板和立柱需求量将大幅度增长，这给焊管、冷弯型钢生产企业带来次发展的机遇。

本厂实用新型技术所要解决的问题就是克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保、使用效果好的公路用波形护栏。所采用的技术方案是：该波形护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；施工现场的各项工作都应当按照既科学又合理的原则办事，以期做到现场管理的科学化。该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。