车用气瓶检测

然气作为一种优质、***的清洁能源，已在我国受到越来越广泛的重视，特别是“西气东输”工程的实施，为然气的发展提供了难得的历史机遇。

然气主要具有以下优点：1)绿色环保：然气是一种洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他***物质，燃烧时产生二氧化碳少于其他化石燃料，造成温室效应较低，因而能从根本上改善环境质量。2)经济实惠：然气与其他燃料相比，同比热值价格相对较低，并且然气清洁干净。3)安全可靠：然气***、易散发，比重轻于空气，是较为安全的燃气。因此然气不仅用于然气发电、然气化工等，在城市居民生活用气及汽车用然气方面也得到广泛应用。汽车用压缩然气（CNG）气瓶在国内已得到大量使用，主要用于公交车、出租车、运输货车等多种车辆。预计将来还会不断增加。3试验前测出待试瓶内与水套内试验用水的温度，待试瓶内与水套内试验用水的水温差应不大于3°C。

外观检测，LNG气瓶外观应保持干净整洁，检查外表面是否存在外伤和凹凸，热损失等缺陷。***检查瓶体与封头过渡处、接管三通及弯头、分配器、阀门。壁厚测定， LNG气瓶为压力容器，外筒体和封头壁厚的设计应满足外压力不小于0.21MPa的要求。焊缝检查，应逐只对LNG气瓶进行焊缝检查，以确保焊接部位无泄漏，必要时进行渗透检测。安全附件及阀门检查，气瓶安全附件包括：安全阀，压力表。压力表必须进行定期检验，安全阀校验。气密性试验，采用干燥的氮气对气瓶进行的气密性试验，试验压力为1.59MPa。指牙底完好，但牙顶不完好的螺纹（牙顶和牙底都完好的叫完好螺纹）。

判别标准

1 磨损

一级：深度小于0.25mm。

二级：深度大于0.25mm，达到玻璃纤维层，但碳纤维层未受损伤。

三级：超过二级损伤程度、碳纤维层受损伤。

2 划伤

一级：不管数量或方向，深度小于0.25mm。

三级：超过二级损伤程度、碳纤维层已暴露或已损伤。

3 撞击损伤

一级：玻璃纤维层出现白斑或出现面积不大于50mm2的分层。

二级：玻璃纤维外露，但碳纤维层未受损伤。

三级：表面产生面积较大的分层，碳纤维层暴露或复合气瓶的结构变形。

4 分层

一级：发白斑痕局限于玻璃纤维层表面，且其面积不大于50mm2。

二级：发白斑痕深度大于0.25mm，但碳纤维层未受损伤。

三级：超过二级损伤程度、碳纤维层已损伤。

5 结构损伤

三级：复合气瓶的原始结构发生改变，如复合气瓶圆弧面或筒体出现任何凹进、凸出的现象；内部目检显示金属内胆变形；与气瓶阀连接部分显现出扭曲变形等。

6 热损伤

一级：仅保护层被烟熏黑，可对外表面进行清洗处理。

三级：复合气瓶局部鼓包，碳纤维层有明显的热损伤、外形发生变形，金属内胆变形等。

7 ***腐蚀损伤

三级：缠绕层受***的腐蚀损伤，应检查复合气瓶的外表面是否有***腐蚀的痕迹。如缠绕层部分变色、有污点或树脂发粘、不明***残留在复合气瓶的内外表面等。