对于微型泵充气端阻力的大小可以用仪器测定，把它与泵的技术参数“进气口允许阻力”Por值比较就可以知道选型是否合适。通常根据经验采用简便的方法确定，比如下述几种情况都属于负载较大（即泵的抽气端阻力较大），只能在微型真空泵范围内选型：①在泵的抽气端要接很长的管道，或管道弯曲点多、弯曲厉害甚至会阻塞封闭，或管道内孔很小（比如小于φ2毫米）；②在管路上有节流阀、电磁阀、气路开关、过滤器等元件；③泵抽气口与密闭容器连接，或该容器虽未密闭但进气量较小；④泵抽气口与吸盘连接，用于吸附物体（如集成块、精密工件等）；⑤泵的抽气端与过滤容器相连，容器口放置滤网，用于加速液体过滤。该性能完全是考验制造商的技术实力，从产品外观上可以看出一些，如采用电机而非普通***电机、体积相当的情况下重量较重等。

在实际应用中，微型真空泵面临的排气状况是不一样的：一类是排气很顺畅，直通大气；另一类是电动充气泵排气阻力较大，比如在排气管路上有阀、细小弯管、大阻尼传感器、在液面以下排气、气体排往密闭或半密闭容器等。通常根据经验采用简便的方法确定，比如下述几种情况都属于负载较大（即泵的抽气端阻力较大），只能在微型真空泵范围内选型：①在泵的抽气端要接很长的管道，或管道弯曲点多、弯曲厉害甚至会阻塞封闭，或管道内孔很小（比如小于φ2毫米）。在现代设计制造中，把面对不同排气条件的微型真空泵区别对待。“排气口允许阻力Por值”这一参数就是标定泵的排气能力，让我们可以用严格的技术手段确定选型是否恰当。

研发背景

因胎压不均匀而造成的事故时有发生，可见随时保持行车中轮胎的气压是不可轻视。高速行驶中，发生爆胎现象，主要都是由于胎压过低和胎压过高导致而成的。高速行驶中，发生爆胎现象，主要都是由于胎压过低和胎压过高导致而成的。随着国内汽车不断的增加，石油资源紧缺，油价一路上升，减少耗油成为每个车友的首要问题。轮胎的气压就非常讲究，气压低或高都会增加耗油量，降低轮胎使用寿命。因此，在行车中拥有一台'准确度高、充气快'的气泵，将为您更省力、省心、省钱。