在智能化监测与诊断系统的设计中，对工程清扫车的主要工作装置进行状态信号分析及监测参数的选择，并对选择的特征参数进行信号的采集和传感器选型、布置。

对几种智能诊断方法进行分析对比，并选取BP***网络与***系统相结合的智能诊断方法，应用于整车的故障诊断中，并以行走液压系统的故障诊断为例，验证此方法的可行性。

在智能化控制系统的设计中，选取整车几个重要部位进行智能控制方案的制定，隧道路面清扫车，并分别对整车电控系统的硬件部分和软件部分别进行详细设计，包括对控制器的选择、传感器的选型、控制单元的配置、电控系统的布线、软件程序的设计等等。

后进行人机界面的设计，并将触摸屏与PLC进行在线组态，验证其均满足清扫车的控制要求。

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扫路车除尘箱流场分析及结构优化

(1)对扫路车的结构，扫路车除尘工作的原理及除尘箱流体分析的相关理论进行了介绍。根据某企业后一级除尘箱的结构参数，建立Pro/e三维物理模型，完成网格的划分，厂家***清扫车，通过分析发现，除尘箱内部气流分布不均匀，滤筒之间除尘风量差异较大。

(2)根据对原模型的CFD分析结果，提出采用单个导流板干预、多个同类型导流板干预和组合导流板干预的三种类型的结构改进方案，探究不同改进类型方案对气流分布的影响。

以滤筒间流量分配的正负偏差、流量不均匀系数和综合幅值等为评价指标，对结果进行对比分析。

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根据优化参数建立吸尘系统的模型并进行流场分析，对比分析优化前后吸尘系统内的流场分布，清扫车，验证优化设计的有效性。建立集尘系统的参数化模型，分析集尘系统内气固两相流的流动特性。

利用拓展的线性回归模型，以各滤筒流量不均匀度为优化目标，以集尘系统导流板结构参数为自变量，识别出集尘系统内各滤筒间的流量不均匀度与集尘系统导流板结构参数之间的模式，抽取各滤筒流量不均匀度的值及对应的导流板结构参数。

对比分析在导流板结构参数和初始结构参数条件下集尘系统内的流场分布特性，验证优化设计的有效性。设计实验台，介绍实验仪器和实验方法，测量吸尘系统各测点在不同工况下的物理量(流速、静压、动压)，改装煤场清扫车，对测试数据进行分析，绘制相关图形。

通过对相关图形的分析，验证了优化设计的有效性。并在此基础上，提出风机在不同工况下的经济转速。

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