根据两个轮的滑动系数的传动规律，在进行调质处理上是一定要过关的，这也是为了能够让大和小的减速齿轮的齿根磨速可以尽可能的相等，如果是小的齿轮可以采用的是质量硬度比较大的材料进行制作，并且在运用热处理上要让小齿轮上的硬度要比大齿轮上的硬度高，所以说，小齿轮也可以运用一些相关的技术来增加产品的耐磨性，然后更换新齿轮后进行初始运行，通常情况下只需要注意各个部位之间的运转声音是不是正常，如果是基本上正常，那就可以投入使用，如果是跑台和空载试验不充分的话，就达不到齿轮跑台的运行目的。公元前200年的中国汉代也开始使用齿轮，汉代之后的指南车就是使用齿轮来转动木人，以使木人可以指南。

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模数（m）：分度圆直径除以齿数，采用SI公制。m=d/z，d以毫米为单位。节径通常以吋表示；故前面的状况模数为径节之倒数，不过所用之单位必须经过转换。

过渡曲线：轮齿与齿根圆连接过渡处的曲线（端面上看）。

小齿轮：任何相配齿轮之较小齿轮。较大之齿轮则称为齿轮。

传动比：单位时间内，驱动（或输入）齿轮与被动齿轮（输出）之回转数比。

节点：一对相配齿轮之节圆之相切点。

共切点：在节点处与节圆相切之线。

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齿轮的加工方法有铸造、模锻、冷扎、热扎、切削加工等，其中以切削加工为常见。切削加工可按原理分成仿形法和范成法两种。

仿形法是在铣床上采用刀刃形状与被切齿轮的齿槽两侧齿廓形状相同的铣刀逐个齿槽进行切质的加工工艺。仿形法生产效率低，加工精度低，适用与对精度要求不高的大模数单件小批量生产。

范成法又称展成法，是目前齿轮加工中的一种，如插齿、滚齿、磨齿等。范成法是利用齿廓啮合基本定律来切制齿轮的，假想将一对啮合的齿轮之一作为刀具，而另一个作为齿坯，使两者仍按原传动比运动，同时刀具作切削运动，则在齿轮坯上便可加工出与刀具齿轮共轭的齿轮廓。齿轮的具体发明人无史可考，而早期齿轮并没有齿形和齿距的规格要求，因此连续转动的主动轮往往不能使被动轮连续转动。

螺旋伞齿轮是伞齿轮中的一种，它的齿面节线是弯曲状的，传动的时候至少有两个齿轮进行啮合作用，而且啮合的齿数比直齿伞齿轮多，接触比增大。由于本身的一些特点受到大家的喜爱。中间检验主要是根据各工序的工艺要求来进行，如齿坯加工后应注意检查基准孔的尺寸精度和端面圆跳动。 螺旋伞齿轮传动比平稳、静音、承载能力强。我们都知道齿轮的使用时间久了，就会发生磨损，螺旋伞齿轮有的螺旋角使负荷比压降低，可以使齿轮的磨损比较均匀，从而大大延长了齿轮的使用寿命。