精密钢管定尺加工

精密钢管加工知识

钢材的原始状态，即钢管交货状态，可分为（括号内为代号）：冷加工/硬（BK）、冷加工/软（BKW）、冷加工后消除应力退火（BKS）、回火（GBK）、正火（NBK）。常用的状态是退火状态，便于后续加工。

各种状态的精密钢管的性能和一般的适用如下：

冷加工/硬（BK）的精密钢管是通过正常或变形量的成品道次冷加工生产的，不进行热处理，具有尺寸精度和的抗拉强度、延伸系数。一般用于制造摩托车零件，如减震器滑柱。

冷加工/软（BKW）的精密钢管是通过较小变形量的成品道次冷加工生产的，不进行热处理，具有尺寸精度和较高的抗拉强度、一定的延伸系数（10-15%）。一般用于制造汽车零件。

冷加工后消除应力退火（BKS）的钢管是在冷加工后进行低温、快速热处理，具有较高尺寸精度和稍高的抗拉强度、一定的延伸系数（15%以上）。一般用于制造各种机械零件。

退火（GBK）的精密钢管是在冷加工后进行正常、完全的热处理，光亮精密钢管，具有正常的尺寸精度和正常的抗拉强度、延伸系数（20%以上）。是常用的状态，适用范围广。

正火（NBK）是在冷加工后进行完全的热处理后进行控制冷却，精密钢管厂，具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉强度、延伸系数（20%以上）。油井管就是这种状态。

另外，精密钢管厂的精密钢管售价与交货状态关联性不大，主要是看规格、精度、长度要求。

精密钢管运输

　1 车厢内应干净无石子、砖头及其它硬物，以防止其硌伤精密钢管。

　　2 对于散装或打捆的精密钢管，均应在车厢底部垫上枕木。利用平板车采用钢结构托架的车辆，精密管，必须在与精密钢管接触的侧面全长上加装防护橡胶垫。

　　3 精密钢管(或管捆)在厂区内转运交库时，精密钢管(或管捆)应适当放置隔离枕木，沿精密钢管长度方向上至 少放置两处，垫木应垂直精密钢管摆放，并上下对正。垫木应水平放置并完好。

　　4 对于长距离运输交付用户的成品精密钢管，装载后应捆扎牢固，若用钢丝绳或类似的硬物捆扎时，应在钢 管捆扎处垫上防护隔离物或在钢丝绳上加装防护隔离物，防止损伤精密钢管表面，避免精密钢管与车厢直接碰撞、磨擦和前后窜动。

　　5 精密钢管(或管捆)在厂区内转运交库时，应严格按炉号(批号)分批装运。

　　以上是我们对精密钢管的包装和运输的要求，如果您还有疑问的话请咨询我们的工作人员，谢谢合作!

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