叉车冬天实际操作要留意的事宜在液压系统油变热前，不必实际操作液压系统，不然会毁坏液压件，不容乐观时候造成爆泵事故。叉车在行车时要操纵好时速，维持车距，防止紧急停车，严寒季节的制动系统间距比平常的增加约2倍。严禁急转为，缓解拐弯时的撞击力，以避免 刚度零部件产生。要搞好机器设备的转季维护***工作，检验汽车防冻液的冰度，使其比当地温度低5℃;使水温传感器打开溫度在82℃上下;将电瓶锂电池电解液相对密度上涨到1.280g/cm3;立即调节设备各处用食油，杭州叉车维修，对郊外工作的机器设备要改装隔热保温措施对策，必需时安裝发动机汽车机油加热设备，并定时执行起动发动机，加热各处工作系统软件。一切正常起动发动机后要有充足的暖机時间，使其在低速档负载下运行，直到发动机、变速箱、液压系统和终传动系统中的油变热。机器设备在工作时，实际操作挖斗、灰刀及各种各样设备时要迟缓，严禁大油门踏板冲击性、刮、铲和推等，关键规定'稳'和'慢'。冬天是事故多发时节，大概占全年度总事故的80%，而冬天因错误操作造成 的事故达65%之上。若平均气温小于-15℃时，发动机起动后不可以马上开展工作，日照叉车，而应以发动机以1000-1100r/min运行10-15min，且变速箱处在空档。因此要定时执行查验叉车设备的刚性连接及关键载重的位置。

　内燃防爆叉车作为性***场所装卸、堆码和搬运货物的重要作业设备，相比较于蓄电池防爆叉车，其具有强劲的动力性能，连续工作能力强，运行速度快，爬坡能力强等优点。特别适合在一些要求运输距离长，道路坡度大的性***场所使用。但是，同样的相比较于蓄电池防爆叉车，内燃防爆叉车在防爆设计上的要求更加苛刻。蓄电池防爆叉车以蓄电池为动力源，在正常使用过程中，不容易产生明火，并且温升也是相对缓慢。而内燃防爆叉车以内燃机为动力，依靠燃料燃烧做功产生动力，在正常使用过程中发动机缸体内产生燃烧，并且燃烧后会产生高温。因此，在内燃防爆叉车的防爆设计中，解决内燃机的防爆设计至关重要。下面就以柴油发动机为动力的内燃防爆叉车的防爆设计进行分析论述。

　　一、内燃防爆叉车的防爆设计应与叉车的整机性能相辅相成。

　　目前国内内燃防爆叉车主要有两种类型：一是整机设计制造，二是在普通内燃叉车上进行防爆改装，而且由于设计理念的不同，其技术性能也存在较大差异。但是不管是哪种类型的内燃防爆叉车，终都是为了满足客户需求，实现在性***场所内的搬运、装卸和堆码功能。因此，叉身技术性能差，即使有好的防爆设计也没用，因为整机性能达不到要求；或者叉身性能好，但经过防爆改装后造成整机性能的下降。这些都是不可取的。正是上述原因要求我们要确立内燃防爆叉车的整体性设计理念，柳工叉车代理，把好的叉车设计和***的防爆设计结合为一体，才能制造出整体性能优越的产品，这是一个相辅相成的关系。对内燃防爆叉车的设计性能要求要高于普通内燃叉车设计性能要求。

叉车的起步(一)启动发动机，中速空运转3~5分钟进行暖机，合力叉车电话，并检查机油压力是否正常，充电是否正常，将货叉升至距地面300mm，后倾门架，再挂二档(重车或上坡时起步用一档)，鸣喇叭，松开手刹，平稳起步;(二)起步后应在平直无人的路面上，用◇lOkm/h的车速试验转向与制动性能是否良好(必要时加试3.4和3.5两条);1.转动转向盘全部行程的手感:手感平顺，无卡滞感2在平直硬实干燥清洁路面上行驶时，手扶转向盘的感觉:无摆振、跑偏或其它异常感觉3.手制动性能:空载空档，拉紧手刹可停止在20%坡道上4.制动距离(平直硬实干燥清洁路面，车速为20km/h)5.紧急制动跑偏量6.点刹车时手扶转向盘的感觉(平直硬实干燥清洁路面、车速lOkm/h、施加部分制动力后、迅速放松制动踏板)不跑偏。

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