龙门加工中心主传动系统和滑枕结构优化设计

　　碳纤维管传动轴结构形式及扭矩校核。图4中碳纤维管传动轴5可以选用市场上成熟的商品化产品即碳纤维管传动轴，其结构形式如图5所示。中间管为碳纤维复合材料制成，与两端法兰轴套件通过粘结工艺连接并在径向用螺丝锁紧，两端加装柔性连接装置即特殊型钢片式联轴器。选用的碳纤维管传动轴主要参数如下：额定扭矩2 500N·m，高转速4 000r/min。联轴器额定扭矩校核TKN≥TN·SB·St·SR其中， T K N为联轴器额定扭矩（N·m），已知为2 500N·m；TN为机床输出扭矩（Ｎ·m），已知为560N·m；SB为工作系数，机床工具机取2；St为温度系数，工作温度在－30～150℃时取1，本例取1；首先把铣头放在铣卡(可拿动的)上(没齿位置留一指宽),一只手拿住铣头没齿处的位置,把铣头铣卡放在铣头上不动。SR为旋向系数，始终一个旋转向取1，正反转取1.7，本例取1.7。

　将上述各参数带入额定扭矩校核公式，得TKN≥1 904N·m，且允许高转速4 000r／min，大于机床高转速3 500r／min。因此，所选用的碳纤维管传动轴符合机床传动要求。

龙门加工中心主传动系统和滑枕结构优化设计机床原滑枕主传动设计及分析

　　滑枕主传动部件是影响龙门五面加工中心整机切削性能、强度、刚性和热平衡的关键部件。滑枕是主传动部件的关键零件，其结构与工艺性将直接影响主传动部件的性能，其作用是把主轴电机和主轴连接起来并作Z向进给运动，在机床加工过程中，滑枕既要承担自身的质量，还要承受主电机及减速箱的质量，为了实现机床快速平稳地运动，滑枕必须保持很好的动态特性。工作时刀具旋转（作主运动），工件移动（作进给运动），工件也可以固定，但此时旋转的刀具还必须移动（同时完成主运动和进给运动）。

　　（1）原滑枕主传动设计及工艺性分析。如图2所示为龙门加工中心原滑枕主传动系统。主轴伺服电动机1与方滑枕镗铣头主传动ZF减速箱2组配，ZF减速箱与滑枕采用分离式设计结构，ZF减速箱置于滑枕顶端，通过两根传动轴5、9和中间花键轴套7及联轴器3、11将ZF减速箱的动力传递给立卧镗铣头主轴12，驱动刀具完成切削运动。龙门加工中心主传动系统和滑枕结构优化设计机床原滑枕主传动设计及分析滑枕主传动部件是影响龙门五面加工中心整机切削性能、强度、刚性和热平衡的关键部件。

　　由图2可见，两传动轴5与9必须通过4、6、8、10共4组轴承支撑，滑枕零件传动轴孔多为深轴孔，加工精度特别是平行度、孔距和孔径较难保证，易造成传动链松垮，减弱传动刚性，增大切削噪声。此外，长轴孔不易装配，装配质量稳定性、可靠性不高，影响传动刚性。直角铣头的五大结构特点：1．铣头滑套的移动靠旋动手轮，通过一对传动齿轮带动导柱使其移动，刻度盘每转一小格，滑套移动0。

方滑枕万向侧铣头

包括C轴自动转位机构，其C轴自动转位机构包括设置在上箱体的内侧的拉环体、转位内齿轮和转位外齿轮，拉环体定心连接于上箱体的内孔，

拉环体与转位内齿轮通过螺钉相连，拉环体的上端与下牙盘通过螺钉相连，拉环体的下端与下箱体通过螺钉相连，转位外齿轮与机床主轴相连，转位外齿轮的上端与锥柄的下端螺纹连接，转位外齿轮的下端与传动机构的输入端相连，转位内齿轮套设在转位外齿轮的外侧，转位内齿轮的齿部与转位外齿轮的齿部之间具有纵向间隙。本发明具备C轴自动转位功能，自动化程度较高，填补了以往加工一些复杂零件特别是需要进入深腔实现多角度加工的零件加工领域的空白。首先加工左端孔，然后工作台回转180°，找正工件导轨面精度不大于0。

铣头应用操作规程

万向铣头别称铣头或万向角度头，适用于加工管理中心和龙门铣床，在其中轻形能够装在刀库中，并能够在刀库和机床主轴轴承中间随意变换；3、装卸工件时，应将工作台退到安全位置，使用扳手紧固工件时，用力方向应避开铣刀，以防扳手打滑时撞到刀具或工夹具。中小型及超重型有着很大的刚度和扭距，可适用绝大多数加工要求。 是一种机床附注，机床装上铣头后数控刀片转动轴线能够与主轴轴承转动轴线成视角加工工件。原产地于欧州，已经广泛运用于航空公司、小车、磨具等机械设备加工的各行各业。 应用铣头，不用更改机床构造就能够扩大其加工范畴和适应能力，使一些用传统式方式艰巨的加工足以保持，能够降低工件反复夹装，提升加工精密度和率。 因铣头扩大了机床的性能指标，等于给机床提升了一根轴，乃至在一些大中型工件不容易旋转或者高精密规定的状况下，比第四轴更好用。