天然沥青对基质沥青感温性的影响

采用组分分析试验和DSC(differential scanning calorimetry)方法分别测定基质沥青与经天然沥青改性后的组分和聚集状态改变时的量热变化,分析天然沥青对基质沥青感温性的影响,结果表明:经 天然沥青改性后,沥青质含量、沥青质 胶质之和、沥青质/胶质之比均比基质沥青有很大程度的提高,改性后沥青的针入度指数增大,软化点升高、粘度增大;沥 青吸热峰均降低,吸热量减少,而从玻璃态到粘弹态、粘弹态到粘流态的峰值温度上升,沥青热稳定性得到提高,感温性降低。使用岩沥青进行改性，每吨改性沥青可节省600元左右，按照油石比5%，每公里高速公路使用2300吨混合料计算，每公里高速公路可以减少费用6。

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热法施工时用加热的粘稠沥青浇在冷集料上，路面成型较快，适用于城市道路和交通繁忙的公路;冷法施工时用乳化沥青冷浇，但需待乳化沥青的油水分裂、水分蒸发后才能初步成型，适用于养护小修及设置加热设备有困难的长距离公路。贯入式用的集料颗粒宜为接近同粒径集料，以便沥青能充分渗入主层，并使嵌缝层厚度均匀；主层集料的粒径应接近面层厚度或为面层厚度的0.7～0.8倍；天然沥青不直接作为一种沥青使用，而是作为人工炼制沥青的改性剂少量掺配使用，形成改性沥青，使之优良的技术性能达到较大的发挥。集料应洁净无灰，表面干燥。