天然沥青对基质沥青感温性的影响

采用组分分析试验和DSC(differential scanning calorimetry)方法分别测定基质沥青与经天然沥青改性后的组分和聚集状态改变时的量热变化，分析天然沥青对基质沥青感温性的影响，结果表明:经 天然沥青改性后，沥青质含量、沥青质 胶质之和、沥青质/胶质之比均比基质沥青有很大程度的提高，改性后沥青的针入度指数增大，软化点升高、粘度增大;沥 青吸热峰均降低，吸热量减少，而从玻璃态到粘弹态、粘弹态到粘流态的峰值温度上升，沥青热稳定性得到提高，感温性降低。

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裂缝产生因素有：1、沥青和沥青结合料的性质是影响沥青路面温度开裂的主要原因。沥青的品种和等级也是影响沥青路面开裂的重要因素。在长期的实践经验中，选用高粘度、低稠度的沥青，其温度敏***较低，能延迟温度裂缝的产生。 2、基层材料的性质基层材料的收缩性愈小，面层裂缝愈少。基层上有透层油以加强与面层的粘结对抗开裂是有好处的，基层材料种类对沥青面层的裂缝率有明显影响。

裂缝产生因素有：1.气候条件 沥青未达到适合本地区气候条件和使用要求的质量标准，低温抗变形能力较差，致使沥青面层在低温下产生收缩开裂。地基处理不当，路基碾压不均匀，造成路基沉降不均匀。2、交通量和车辆类型 随着交通运输的高速发展。原有的路面强度日趋不足，路面满足不了交通量迅速增长和汽车载重明显增大的需求，天然沥青价格，沥青路面过早产生疲劳***，沥青路面很快开裂。

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碾压式。沥青混凝土混合料多用热拌热铺法制备，其路用性质比较好，故对制备工艺和原材料要求也较高，大多采用集中厂拌法。用得较普遍的沥青混凝土混合料为碾压式类型，即混合料需经重型机械压实后才能成型，故有的***称它为碾压式地沥青。成型以后路面平整、密实、少尘，有一定粗糙性，因而有较好的行车舒适性和外观；且有较好的耐老化性、耐磨性、温度稳定性和抗行车损坏的能力。使用寿命一般较长，当采用石油沥青作结合料时，大修年限常在15年以上。

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