【***性质】地沥青为暗褐色或黑色黏结的固体或半固体，加热时变软，冷却后***为更黏的液体或固体。地沥青的硬度0.5-5，密度1-1.2g/cm³。通过路面结构设计和厚度计算可以满足沥青路面强度和承载能力要求，基本解决荷载型裂缝产生的问题。软化点温度大于100℃，较难溶于苯和酒精中。矿物石蜡是一种蜡状的、链烷成因的固体沥青，一般呈***、灰绿色到褐色。外观像，密度小于1.0g/cm³，含有大量石蜡和针状蜡结晶体，硬沥青外观像煤炭，黑色光泽，棕褐色条纹。

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HR改性剂的社会效益在于其能在降低路面建设成本的同时有效提高路面使用寿命，减少维修次数，将维修对交通的影响降低到较小程度；而且BRA改性剂能显著改善路面的表面功能，比较好地维持路面的防滑性能和平整度，提高行车舒适度和安全性，充分体现了以人为本的道路功能。在掌握天然沥青对基质沥青性能影响规律的基础上，通过系统试验，确认掺加四种不同天然沥青的沥青混合料在高温、低温、水稳性等指标上都得到了一定程度的改善，尤其是对高温性能的提高更加显著，从而为沥青混合料抵抗车辙形成提供了新的措施。其次，BRA改性剂的拌和工艺简单，与聚合物改性沥青SBS和TLA改性沥青相比，不需增加额外昂贵生产设备，可以节约大量能耗，符合环保要求。

近年来,天然沥青越来越受重视。由于其本身就是沥青,和基质沥青混在一起不存在离析现象,有着非常好的配伍性;此外,加工很简单,施工亦容易。沥青矿有三种形式:①沥青脉,常发现在直立岩石的裂缝中,一般比较纯净坚硬,可用于涂料、塑料、橡胶等工业。天然沥青根据生存矿床的不同,分成湖沥青、岩沥青及海底沥青等3类。其中世界上有名的天然沥青是TLA,它应用于道路工程已有百余年历史。潍坊濠瑞沥青科技有限公司欢迎新老客户来电咨询！

沥青玛蹄脂碎石混合料（***A）是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的骨架密实混合料。***A是一种间断级配的沥青混合料，5mm以上的粗集料比例高达70%～80%，矿粉的用量达7%～13%。沥青路面开裂的主要原因可分为两大类：一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性***裂缝，一般称之为荷载型裂缝。由此形成的间断级配，很少使用细集料；为加入较多的沥青，一方面增加矿粉用量，同时使用纤维作为稳定剂；沥青用量较多，高达6.5%～7%，粘结性要求高，并希望选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青。