沥青是指一种能溶解于碳的、黏性的液体或固体的烃类混合物的总称，包括石油产品、地沥青、矿物石蜡和沥青岩。天然沥青是指天然产出的固体或半固体的地沥青、矿物石蜡、和沥青岩。

【组成与结构】天然沥青的成分变化较大，其中地沥青含C80%-88%、H9-%11%、N0.5%-1.4%，S和O5.9%11%。矿物石蜡主要由方格状异构烷组成，含C84.44%-86.15%、H8.5%-10%之和不超过1.5%-2.0%。沥青岩又可分出硬沥青、脆沥青及辉沥青。在路面施工中，为了进一步提高改性沥青的粘附性，在改性沥青中还掺加了抗剥落剂。硬沥青的化学成分以碳氢化合物和碳为主，总碳量85%-88%，固定碳10%-20%、H13.71%-15.30%、S0.3%-1.5%、N2.0%-2.8%。几乎不含挥发分。

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SBS改性沥青以其优良的性能在道路建设和桥梁铺筑中得到广泛应用,但随着近年来交通量迅速增大、车辆载重量增加、超常单轮胎的应用、普遍的车辆超载现象以及气候多变等,导致现有的SBS改性沥青不能很好地满足在道路和桥梁建设中的使用要求,出现道路车辙、桥面滑移等现象,本文在现有SBS改性沥青基础上,通过化学反应性助剂对SBS改性沥青进行化学改性制得反应性SBS改性沥青。气候条件沥青未达到适合本地区气候条件和使用要求的质量标准，低温抗变形能力较差，致使沥青面层在低温下产生收缩开裂。

20世纪60年代的德国交通十分发达，根据德国的气候特点，习惯修筑“浇筑式沥青混凝土”路面。这种结构中沥青含量12%左右，矿粉含量高。使用中发现路面的车辙十分严重，另外当时该***的汽车为了防滑的需要，经常使用带钉的轮胎，其结果是路面磨耗十分严重（1年可减薄4cm左右）。近年来,各种特殊改性沥青技术(如温拌改性沥青、橡胶粉改性沥青、常温沥青、渗透型乳化沥青)蓬勃发展,改性沥青技术已经由定性改进和经验性实施向目标可控、操作规范、定量设计转变。为了克服日益严重的车辙，减少路面的磨耗，公路工作者对沥青混合料的配合比进行调整，增大粗集料的比例，添加纤维稳定剂，形成了***A结构的初形。