通过对岩沥青和湖沥青所得改性沥青进行沥青常规试验及SHRP试验选择优配比的改性沥青,试验所得优改性沥青再与TLA(40%)复合改性沥青进行混合料性能比较试验,得出在满足性能要求的情况下经济性更好的改性沥青.

沥青的化学组成结构与沥青胶体结构、物理性能、流变性能的关系相当复杂，沥青改性是通过改善沥青体系的内部结构实现对沥青物理性能的改善的。

改性沥青相容体系的稳定性有两个含义，一个是体系的物理稳定性，即在热储存过程中聚合物颗粒与沥青相不发生分离或离析；另一个是化学稳定性，即在热储存过程中随时间的增加改性沥青的性能不能有明显的变化。对于如何避免或减轻非荷载型裂缝的产生，应从设计与施工两个方面来进行考虑。改性沥青的相容性和稳定性，都需要通过基质沥青和聚合物间配伍性研究及加入适宜的助剂实现。

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天然沥青又称地沥青或矿物沥青。石油的转化产物。石油渗透到地面，其中轻质组分被蒸发，进而在日光照射下被空气中氧

氧化，再经聚合而成为沥青矿物。主要由沥青质、树脂等胶质，以及少量的金属和非金属等其他矿物杂质组成。以两种形式存在。

沥青矿经常产于岩石裂缝或混杂于土中。存在于岩石中者较纯净。优良的黏结性、抗水性和防腐蚀性。中国新疆产的天然沥青软化点为130～160℃，针入度0～51/10mm。混杂于土中者，含杂质较多，也难以拣取。

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目前，沥青路面的流动变形是国际上常见的沥青路面损坏现象。天然沥青广泛用于油漆、油墨、防腐、建筑、飞机跑道、高速公路及是石油固井等方面。据统计，在路面的维修统计中，约有80%是因为车辙引起的变形***。通过工程实践发现，加入岩沥青的改性沥青在高温稳定方面有较大的优势，能够很好地解决目前高等级沥青路面由于大交通量，超重超载等引起的路面车辙，早期病害等现象.

多碎石沥青混合料是采用较多的粗碎石形成骨架，沥青砂胶填充骨架中的孔隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式。施工方面：1、严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量，其不能超过压实需要的含水量或控制在施工规范容许的范围内。具体组成为：粗集料含量69%～78%，矿粉6%～10%，油石比5%左右。经几条高等公路的实践证明，多碎石沥青混凝土面层既能提供较深的表面构造，又具有传统Ⅰ型沥青混凝土那样的较小空隙及较小透水性，同时又具有较好的抗形变能力（动稳定度较高）。

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