在过去公路建设的很多年中,虽然传统材料性能良好,但随着20年来交通容量的不断增加,人类建设更安全、耐久的公路的要求日益迫切,这就使传统沥青性能上的局限性日益明显。这实际上暴露出传统沥青本质上的局限性:
温度敏***(高温下易软化,低温下易碎裂);较低的机械性能和弹力性能;易老化;表面状况表现为:车辙、龟裂、松散。
由于传统沥青的这些特定缺陷,同时从经济上考虑,公路工程人员,高速公路和机场建设的有关部门都希望采用更好的沥青材料。
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一般来说,沥青的SBS改性需要经过溶胀、剪切、发育三个过程。
对于SBS改性沥青体系来说,溶胀与相容存在密切关系,溶胀大小直接影响了相容性的好坏,如果SBS在沥青中无限溶胀,则体系变成完全相容。溶胀行为与改性沥青生产、加工工艺和高温贮存稳定性等有密切的关系。
随着温度升高,溶胀速度明显加快,在高于SBS的PS玻璃化转变的熔融加工温度溶胀明显。另外SBS的结构对溶胀行为有明显影响:星型SBS的溶胀速度较线型的慢。相关计算表明,SBS溶胀成分的密度集中在0.97一1.01g/cm3之间,接近芳香分的密度。当前改性道路沥青主要用于机场跑道、防水桥面、停车场、运动场、重交通路面、交叉路口和路面转弯处等特殊场合的铺装应用。
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