20世纪80年代中期中国开始修筑高等级公路，从沥青面层的结构形式来看：Ⅰ型沥青混凝土，空隙率3%～6%，透水性小，耐久性好，为了解决沥青面层的抗滑性能，多碎石沥青混凝土面层被加以研究和使用。

沥青经SBS改性后，没有改变自身及沥青分子的化学结构单元，改性中以物理改性为；SBS易吸收沥青中的饱和分发生溶胀，溶胀后的SBS极性更接近胶质。

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路拌法是堆料于路床上，天然沥青报价，浇洒适量沥青，然后用机械或人工拌匀，并铺平压实。由于在路床上的集料无法加热，因此需要采用稠度较稀的沥青乳液或液体沥青作结合料，拌和时乳化沥青不常加热，液体沥青闪点高者可以加热。气候潮湿时，还需要在沥青中加入抗剥落剂或采用阳离子沥青乳液，或在混合料中掺入水泥、石灰等，以增加潮湿集料与沥青的粘着力。路拌沥青混合料因受各种条件限制，其路用性质不如厂拌沥青混合料，天然沥青批发，但可节约就地沙石料的往返运输费和能耗，常用于次要的公路或农村道路。

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沥青的一大类。由沥青矿提炼而得。主要由沥青质和树脂组成，含有少量矿物杂质。性质与石油沥青相似。沥青矿有三种形式:①沥青脉，天然沥青，常发现在直立岩石的裂缝中，一般比较纯净坚硬，可用于涂料、塑料、橡胶等工业。 ②天然堆积的地沥青，成湖的形式(称沥青湖)，混有粘土和水，需精制后使用。③浸泡在岩石或土壤中的地沥青，含杂质较多，主要用于铺设道路。

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