随着国民经济的发展,车流量增加,导致沥青路面的过早损坏;并且***变暖,地球平均温度升髙,使得对沥靑耐高温性能提出了更高的要求,转向更硬的沥靑的方向发展。因此硬质沥靑的使用越来越受到关注。传统的枥靑生产工艺主要包括常减压蒸馏、溶剂脱沥靑、氧化、调合等，利用直馏工艺生产硬质沥*有一定的难度,一般都要配合其他的工艺,这样会使得工艺变复杂;另外一种方法就是利用石油加工中出现的高软化点组份与软彻靑调合来生产硬沥靑。该技术路线需要解决商软化点调合组份的来海,天然沥青是一种髙软化点的洒青,本研究对天然沥青调合商品70号沥青制备硬沥青技术进行了实验研究’探索利用.天然沥青调合硬浙青的可能性。天然沥青本身就是沥青基属,与饱和烃、芳香烃有很强的亲和作用。另外SBS的结构对溶胀行为有明显影响：星型SBS的溶胀速度较线型的慢。

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改性沥青的使用在欧洲已经有了30年的历史，在中国正大力普及。它不仅提高了道路的质量，同时带来了下列好处：

改进了沥青的高温及低温性能

改进了沥青的弹塑性，包括：提高了凝聚性和胶合性。

改性沥青的生产

现在生产高分子聚合物改性沥青的技术流程已相当成熟，并经过在大量工程项目中实际应用的验证。改性沥青的生产可以在专门的工厂内加工完成—即工厂改性，也可以在铺设现场加工完成—即现场。现场改性因为改性沥青随生产随铺设，不会长期堆存，能保证改性沥青性能稳定，但生产环境一般不好，对生产方的技术和设备要求较高。中国在煤炭开采过程中产生的油页岩达到近千万吨，仅抚顺西露天矿油母页岩每年排弃量就达800万吨，排弃占用大量耕地，严重影响了矿区周围的生态环境。

改性沥青生产的核心是高速剪切胶体磨，这种胶体磨是专门为生产改性沥青而研发出来的，这种胶体磨已研发出来很多年了，并经过世界各地的改性沥青厂和施工现场的实地检验，性能良好。我们使用的胶体磨是目前实用的，生产时必要的剪切次数只能通过实验室试验并在改性沥青设备加工的检测结果来确定。生产时沥青的温度也是非常关键的，一般要求低温度为摄氏170℃，具体值取决于沥青的标号和添加高分子聚合体的百分比。在正常情况下生产改性沥青所需高分子聚合体的添加量应在4%到6%左右。 潍坊濠瑞沥青科技有限公司欢迎新老客户来电资咨！天然沥青不直接作为沥青使用，而是作为人工炼制沥青的改性剂少量掺加使用，形成改性沥青，使之优良的技术性能达到好的发挥。

用废轮胎胶粉对道路沥青材料进行改性进行了文献综述，利用胶粉作为改性剂，可以改善沥青路面高温性能和低温特性。经过大量的实验证明，利用精细废胶粉改性道路石油沥青是一条较好的途径，既使沥青路面抗车辙、抗推移、低温下不易出现裂缝等能力增加，并且又可解决由于废轮胎积存而导致的污染问题。运输时对货厢底板、侧板均匀喷涂一薄层油水（柴油：水为1：3的混合液，注意不得将油聚积在车厢底部。

天然沥青是一种的路用沥青改性外掺剂,能有效地改善沥青材料的路用性能。通过系统试验分析,研究天然沥青对石油沥青性能影响机理,进一步提高天然沥青应用水平。针对盘锦基质沥青和掺加四种国内外典型天然沥青(包括四川、新疆和北美的岩沥青,以及南美湖沥青)的改性沥青进行组分分析,发现掺入天然沥青后的沥青质含量、沥青质与胶质之比增大,同时胶质含量减少,但沥青质与胶质之和增加;采用差示扫描量热分析法(DSC)分析了沥青的聚集态以及沥青在发生状态转变过程中的热量变化与沥青性能的之间关系,发现改性后沥青粘流化温度升高、吸热量降低以及吸热峰宽度变窄;凝胶渗透色谱(GPC)试验表明改性后沥青中重均分子量和数均分子量均有不同程度的增大。在过去公路建设的很多年中，虽然传统材料性能良好，但随着20年来交通容量的不断增加，人类建设更安全、耐久的公路的要求日益迫切，这就使传统沥青性能上的局限性日益明显。