极低的摩擦系数：静摩擦系数为007，自润滑性良好，是一种理想的轴承，轴套、滑块、衬里材料。选用耐磨车厢板设备的摩擦部件，除可提高耐磨寿命外，还可以收到节能效果。安装车厢滑板后可有效防止含水量大的泥土粘连车厢，明显提高卸车效率，不会因为卸车不净而往返都拉着一两立方甚至更多土方做无用功，更不会发生因卸车不下而引发工程车侧翻的***。 抗冲击性：抗冲击性居塑料之首，无论是外力强冲击，还是内部压力波动，都难以使其开裂。其冲击强度是尼龙6的10倍，聚氯1乙烯的20倍，聚四氟1乙烯的8倍，特别是在低温环境，其柔韧性能为输送系统提供了极为安全可靠的保障。

除对某些强酸在高温下有轻微腐蚀外，在其它的碱液、酸液中不受腐蚀。码头护弦板耐磨车厢板作为码头护弦板，可防止船舶与码头的撞击而造成的损坏，具有良好的抗冲击性能，替代传统的钢制护弦，广泛运用各大港口，国内外港口均采用这些方案，每单耐磨车厢板一年的用量有两三百万吨，市场前景较为乐观。可以在浓度小于80%的浓盐酸中应用，在浓度小于75%的***、浓度小于20%的硝1酸中性能相当稳定，独特的耐低温性 超高分子量聚乙烯管道耐低温性能优异，待完全晾干后，把融化的沥青均匀涂抹在车厢底板上.低洼的部位可适当多涂几遍找平，这一步很重要可以有效防止车厢钢板锈蚀，待沥青油完全冷却后，方可进行下一工序