开松机紧压罗拉是一对表面光滑的金属罗拉

开松机 开松机紧压罗拉是一对表面光滑的金属罗拉。前紧压罗拉靠弹簧与后紧压罗拉紧密接触.依靠紧压罗拉的弊簧作用与紧压罗拉本身的重量J使锦条通过时受到一定的压力，从而增加了精条的密度，可减少困棉条蓬松而出现粘毛的现象，由于紧密，可精细椭条简内棉条的容量，同时也提离了棉条的强力，减少在下道工序加工时的意外拿伸及断头现象。图中横坐标是曲轴转角a，假设曲轴作等速回转，则a代表相应的时间。

开松机运输式共镇凸轮的技术要求

根据开松机生产实践的经验，运输式共镇凸轮的技术要求有如下几项：

(1)开松机箱座的运动规律是拿主凸轮2的运动曲线ABC来保证的(见23)，要求制造。ABC囱线的半径允差ζ0.05毫米，其中A处和C处是关系到机构运动是否平稳的重要部分，采用.

线运动或组动时加工精度更应注意尽量减小误差，以免幽线失真走样。A和C处的允差lt;0.01毫米。

(2)开松机主凸轮2的停止部分即回弧AC的径肉跳动量运0.02 毫米。

(3)开松机副凸轮2'与主凸轮2之间的共辍精度(即一只转子与 主凸轮接触，另一只转子与副凸轮之间的间隙)，在打纬都分和"止部分ζ0.02毫米，其他区域可放宽3日~lt;0.05毫米。

(4)轴两端装滚动轴承处的轴颈径向跳动量lt;0.02毫米。 下面简单介绍一下上述。人(3)、(4)项技术要求的制订依

在使用中曾出现过两种不正常的现象s梭子飞过後口进入梭箱时撞击梭箱前板，严重时後子进不了梭箱，停车后开车，一次打纬产生稀裆，第二次打纬产生密档，直到第三次才正常，形成所谓"开车稀密挡"疵点。梭子撞击梭箱前板，是由于後子飞越梭口时钢箱没有保持的静止，钢箱抖动，***了梭子的直线飞行所造成。这种由钳口压力波动引起MhM2的连续变化，以及上销弹簧压缩变形的增减与之相平衡的过程，构成上销在一定范围内不断上下撼动的轨迹。而钢箱抖动，则与下列因素有关，主凸轮静止部分的圆弧制造精度不够，径向跳动太大，在圆弧部分副凸轮与主凸轮之间的共辘精度不够，在机攀援动的影响下，时而主凸轮与转予接触，时而副凸轮与转子接触，输颈的径向跳动。

由图8-17可知，某一鹏时钢籍的抖动量就等于以上三项误差的代数和再乘以L(箱座脚长度)/ r(转子想臂长度)的比值。新凸轮装上饥后，希望钢箱抖动不大于0.3毫米，亦即转子s的抖

动量不大于03xf。例如，金属丝网织机的f=÷，则转子的抖

动量lt;0.1毫米。按此数据，再根据加工的难易程度，分别制定主凸轮静止部分的径向跳动允差、主副凸轮的共辄精度以及两端输颈的径向跳动允差。

开松机的张力和伸长率

开松机的粗纱张力和伸长随粗纱定量、捻度、原棉质量以及温湿度和机械状态等因素变化而变化。但是粗纱卷绕时对其张力有自动调节的能力。当绽翼上端张力大时，压掌与纱管阅的卷绕张力相应增大，使纱管卷绕得紧些，直径增加得小些，因此，使下一层卷绕时的绕纱线速度减小，随之张力变小。空气通过叶轮所增加的静压与动压也就是空气在叶轮出口处的"压加动压与空气在叶轮进口处的静应加动压之差。反之，当张力小时，卷绕松，纱管直径增得多，下一层卷绕时的绕纱线速度增大，随之张力变大。所以，组纱张力不匀有时不易发觉，但产品均匀度则仍受到***。因而对日常运转的机台，建立轮试制度，及时校正粗纱张力和仰长，是完全必要的，并且必须防止在纺纱过程中"收放张力牙"。

此外，因开松机前排绽翼顶淄至前罗拉的距离大于后排，且前排捻陆现象比较严重，以数前排伸长饺后排为大，影响前后排的重量差异。缩小这种差异.可以采用加大前排纱条在钝.或压攀上摩擦的方法。例如:使纱条在绽爽、顶端处后排绕1/4圆，前排绕3/4圈F或者纱条在压攀上后排绕2圈，前排绕3圈，从而使前排的卷绕张力精加，键翼顶端纱条上的张力减小，既减小绽翼顶端上方的纱条伸长，又使纱管卷绕紧些，卷绕直径运层增加得少些，以达到减小前排粗纱伸长的目的。表7-2中列出了三种运动规律的开口凸轮理论幽线半径值的变化情况。当绽速比较高时，这种方怯的效果并不显著。在采用大棉条简高架喂入时，后排棉条供应后排绽子，前排棉条供应前排绽子，也可减少前、后排粗纱的重量差异。但改善前、后排粗纱重量差异比较有效的方法，还是键翼顶端刻槽或加装假捻器。

开松机键与绽间粗纱伸长的差异，主要是键翼和筒管质量引起的。

如键翼压掌的弧度不统一，影响压纱力的大小z简管外径有差别，卷绕线速度(不是卷绕转速)就随之而~；筒管内孔磨损过多，回转晃动，亦会影响粗纱的卷绕伸长。因此，对绽翼和筒管须定期进行检修。

开松机开口机构有哪几种负荷

开松机在进行使用的时候，特别是开口的时候，对于它的开口结构是什么样的，作为***的开松机厂家，小编带大家来共同学习一下开松机开口负荷有哪几种。

1.开松机各构件的弹性力F。这也是个变化的载荷。

由于综握的运动是变速运动，采纳简谐运动规律时，平综时加速度为零，惯性力也为零，即将满开时加速度大，惯性力也大F待综框避入静止阶段后，惯性力又等于零。

2.各运动副之间的摩擦力，这些摩擦力的数值很小，与经纱 张力等各力相比，在数量级上相差很多。为了使计算方便起见，常将各运动副之间的摩擦力略去不计。

3.各构件的重力G。

4.各活动副之间的正压力N。