***A纤维素专门为以下几种场景设计：

高速公路与城市快速路、干线道路的抗滑表层

- 高寒地区、防止温缩裂缝

- 机场跑道、立交桥、匝道

- 公路重交通路段，重载及超载车多的路段

- 高温多雨地区路面、停车场

路用工程纤维是一种天然木质纤维素纤维，是国际公认的环保产品。它具有较好的分散性及吸附性，其主要机理是通过天然木质纤维素纤维来增厚沥青结构膜，有效地提高沥青混合料地抗老化性能。

1、碱处理。碱处理法是利用木质素能溶解于碱性溶液的特点，用稀NaOH或NH3溶液处理生物质原料，使其中的木质素结构***，从而便于酶水解的进行。氧化钠可以起到脱木素、润涨纤维素的作用。尽管这种处理对提高原料的降解效果较好，但由于的消耗量大，在碱处理过程中还有部分半纤维素被损失，所以不太适用于大规模生产。

酸处理。稀酸预处理通常采用0.3%～1.2%的***，在110～220℃下处理一定时间。由于半纤维素易被水解成单糖，纤维残渣形成多孔或溶涨型结构，从而促进了酶解效果。虽然半纤维素用热水处理时也会溶出，但反应速度远小于稀酸催化剂存在的情况。

木质素纤维具有***、无味、无污染、无性的优良品质，不影响环境，对***无害，属绿色环保产品，这是其它矿物质素纤维所不具备的。它的纤维微观结构是带状弯曲的，凹凸不平的，多孔的，交叉处是扁平的，有良好的韧性、分散性和化学稳定性，吸水能力强，有非常的增稠抗裂性能。由于以上特点，许多客户都选择在工程上使用木质素纤维。 木质纤维素一般指的是包括以木质素和纤维素以及半纤维素组成的生物质，主要是组成木本、草本植物的难以利用的细胞壁成分，也是目前生物质能研究的主要材料。纤维素广义上和木质纤维素是一致的。