颗粒状木质纤维由纯絮状纤维加上造粒剂（如沥青等粘合材料，但是不能采用石蜡，是因为石蜡软化点比沥青低，会影响沥青的软化点而影响路用性能）经物理作用制成的高质量高纯度的颗粒状木质纤维。主要机理是纤维使沥青牢牢地在集料的表面形成一层沥青膜；并由于纤维的作用使该层沥青膜变厚，从而增加沥青的用量，进而大幅度地提高了沥青层的抗老化能力，大大地延长其使用寿命。路用纤维适用于***A沥青路面纤维加强型沥青路面，开级配或透水沥青路面水泥路面加罩透水沥青混合料。

***A纤维素专门为以下几种场景设计：

高速公路与城市快速路、干线道路的抗滑表层

- 高寒地区、防止温缩裂缝

- 机场跑道、立交桥、匝道

- 公路重交通路段，重载及超载车多的路段

- 高温多雨地区路面、停车场

路用工程纤维是一种天然木质纤维素纤维，是国际公认的环保产品。它具有较好的分散性及吸附性，其主要机理是通过天然木质纤维素纤维来增厚沥青结构膜，有效地提高沥青混合料地抗老化性能。

根据部门地测定，在沥青混合料中添加0.3%的路用工程纤维后，马歇尔稳定度可以明显提高。而混合料的流值降低明显，使路面处于不易蠕动状态，大大提高了结构的稳定性。其劈裂强增长幅度显著。在高温湿度条件下，残留稳定度仍保持较高的数值，从而阻止了沥青及沥青胶浆的排出。可得到满意的沥青混和料。木质素纤维（Cellulose Fiber）是天然木材经过化学处理所含的木质素和大部分纤维被分解后，留下来的惰性有机纤维所形成一种纤维结构链由于木材在化学处理时的温度高达250摄氏度以上，因此处理后的纤维素在通常环境条件下化学性质非常稳定，不会被酸、碱和一般的溶剂所腐蚀，因而被广泛应用***A（沥青玛蹄脂碎石混和料）和OGFC开级抗化结构的高速公路路面上。