日前公布的锁具产品质量***监督抽查结果显示，互开率不合格仍是国产锁具面临的质量问题。尤其是自行车锁，互开率合格率仅为62.5%.整理了近几年的锁具抽查结果发现，互开率是目前锁具产品中合格率低的项目，已经成了长期存在、一直没有得到根本解决的“老大难”问题。

按照***标准的规定，锁具的互开率应小于0.204%，即在50把锁之间相互进行开启，开启的次数≤5次。锁具产品的的发展是要跟着市场走，只要市场有需求，锁具企业必定也要去开拓、去占领市场。虽然互开率不合格看起来是个“老大难”问题，但其实解决起来并不难。“技术上没有难点，应该说每个企业都能做到，关键还是一个管理问题。”

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分辨锁具的好坏

一看锁具表面处理。表面处理大致分为电镀、喷涂和着色三种，质量好的锁具，多采用电镀处理，镀层细腻光滑，均匀适中，无气泡、生锈及氧化迹象。

二看锁具材料。市场上的锁具材料基本分为不锈钢、铜、锌合金。不锈钢强度高、耐腐蚀性强、不变色，铜比较通用，机械性能优越，价格较高；锌合金坚固耐磨，耐腐蚀性强，且容易成型，多用于中档锁。

三是可以动手感觉锁具的好坏。一般来说，感觉厚重的锁具，质量相对高一些；锁簧好的锁具开启灵活，使用寿命也较长。

此外，锁具也存在着多种风格，一定要注意和室内门的风格保持一致。

对工程车门锁技术要求

门锁所有运动件应灵活，开关车门轻便，不应有异常噪声。

汽车门锁用钥匙不同牙花组合数不得少于1000种。

对门锁的有关构件进行受力分析（利用静力学分析法），以评定门锁在294.2m/s2惯性负荷的作用下，保持全锁紧位置不变的耐惯性的能力。