日前公布的锁具产品质量***监督抽查结果显示，互开率不合格仍是国产锁具面临的质量问题。尤其是自行车锁，互开率合格率仅为62.5%.整理了近几年的锁具抽查结果发现，互开率是目前锁具产品中合格率低的项目，已经成了长期存在、一直没有得到根本解决的“老大难”问题。

按照***标准的规定，锁具的互开率应小于0.204%，即在50把锁之间相互进行开启，开启的次数≤5次。虽然互开率不合格看起来是个“老大难”问题，但其实解决起来并不难。“技术上没有难点，应该说每个企业都能做到，关键还是一个管理问题。”

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车门中的部件

执行器向上移动锁销时，外部车门把手将和打开装置连接。 锁销下移时，外部车门把手将与打开装置断开连接，锁，从而锁定车门。

车门中的部件

为***车门，车身控制器将在一定的时间内为车门锁执行器提供电能。下面让我们来看一下执行器的内部结构。

电动车门锁执行器

电动车门锁执行器是个很简单的装置。

该执行器可以左右移动此图中所示的金属钩。安装在车中

时，执行器是垂直的，因此钩可以上下移动。其运动方式

与您拔或按按钮的动作相同。

此系统相当简单。一个小电动机带动一系列起齿轮减速作用的直齿圆柱齿轮。 ***后一个齿轮驱动齿条齿轮式齿轮组，该齿轮组与执行杆相连。 齿条将电机的旋转运动转变为移动车门锁所需的直线运动。

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目前我国的五金门锁产业处于一个快速发展的时期，而且在未来拥有一个广阔的前景。不过随着行业的震荡和洗牌，一些创新意识不强，没有自己的核心技术跟风严重的小品牌必然随着大流被逐步淘汰，我国的五金行业，呈现出以下的发展趋势。

企业两极分化的趋势更加明显随着我国五金产品企业井喷的逐步结束，三轮车锁，一些有实力，有技术积累的品牌得到迅速的发展，在市场上形成自己的影响力。而一些先前靠着模仿和跟风打价格战的小企业由于没有核心技术，随着人们生活品味的提高和对品牌的重视，日子一天比一天难过，正在面临着被淘汰的***。在未来的五金门锁市场上，必然会有大量的小企业被无情的淘汰。

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